福州青运会前改善交通 二环路将局部改造缓解拥堵

本报讯（记者许才芳）在第一届青运会前，福州中心城区的交通有望得到明显改善。其中二环路存在的一些问题将通过诸如局部改造、拓宽辅路、节点改造等方式来实现。

昨日，《福州市中心城区近期道路交通改善方案研究》对外公布，该方案的编制由福州市规划局按照市委市政府的要求于2012年底组织开展的。

项目研究范围为福州市中心城区，重点研究三环路以内的区域，研究重点放在如何解决快速路系统构建、道路挖潜扩容等众多迫切问题，内容主要包括二环路及各条放射线的功能定位及改善方案、中心城区道路网络扩容及过江通道改善等。研究还提出了近期可实施的道路交通改善方案。

据了解，2012年元旦期间，福州三环路全线贯通。一些联系二三环之间的路也应运而生。福州城市“环+放射”式骨架道路网格局已基本形成。不过，随着机动车保有量及出行需求的快速攀升，城区路网的交通应变保障能力日益脆弱，主要干道早晚高峰期间拥堵频发，发展趋势不容乐观。同时，第一届全国青年运动会将于2015年在福州召开，这将给福州城市交通带来严峻的考验，福州也将借此机会来改善城市交通。

交通症结

“环+放射”尚未形成真正快速道路系统

福州市规划局相关人士分析，随着三环路的全线贯通，福州市区的道路网基本搭建起了“环+放射”的路网架构，但尚未真正形成快速道路系统，其快速疏导交通的功能未能发挥。其主要存在四方面的问题：

问题一：二环路主线能力不足，部分路段拥堵频发

二环路处于福州道路网的核心位置，围绕福州中心城区而建，串联福州市鼓楼区、台江区、仓山区、晋安区四大城区。由于福州市中心区城市功能高度集中，近年来二环路的功能定位发生了改变，逐渐由疏解过境交通转变为服务周边城市发展，二环路既承担过境交通功能，又要承担沿线进出以及出入环内的交通功能，主线的通行力有所不足，局部路段交通拥堵常态化。

问题二：二环路与各条放射线之间的衔接缺乏立体转换

二环路与对外放射性道路主要采用简单跨线桥形式，缺乏互通立交的建设，各条放射线与环路的衔接不便捷（进出环路均需等信号灯）。对于转换交通量较大的节点，拥堵情况非常严重（如五四路口、乌山路口等）。而且由于出口节点拥堵，常常导致二环路主线也发生拥堵。

问题三：二环路部分路段尚未实现连续交通

二环路东南段（连江南路）主线仍有信号交叉口，未能实现连续交通，在此段形成交通瓶颈，二环路整体功能受到一定限制。福州市区几条主要的对外放射性道路尚未实现连续交通，其快速疏导交通的功能没有得到充分发挥。

问题四：部分方向放射通道缺乏，导致交通过于集中

中心城区部分方向的放射通道不足，尤其是北向通道，目前仅有福飞路及五四路-秀峰路两条放射通道，而北部地区目前有大量的居住区，进出城区的交通需求超过了走廊的通行能力，导致北向对外通道及主要节点拥堵严重。

改善对策

通过局部改造、拓宽辅路等改造二环路

据了解，此次规划部门对环射骨架路网进行了研究，分别对二环路、环射骨架路网、联络线提出了改善思路。

二环路交通：对局部进行改造

相关人士分析，基于二环路沿线用地开发现状及二环路自身用地条件，将二环路改造为全线高架或主辅路模式已不现实，一方面会导致大量拆迁，另一方面因受用地条件的限制，上下匝道或出入口的设置存在困难，与其他道路的衔接也存在问题。

二环路是福州市区交通大动脉，对其进行改造只能选择工程措施最少，对现状交通影响最小的工程方案。建议对二环路进行局部改造，与放射线衔接节点增设互通立交，通过加密环内快速路缓解二环路的交通压力。

环射骨架路网：打通瓶颈整体提升

在打通局部瓶颈上，由于连江南路（南江滨路~南二环路）是二环路唯一没有实现主线连续的路段，亟需进行快速化改造，主要包括大坪路下穿、二环林浦路口立交及白湖亭立交的建设；拓宽改造象山隧道、金鸡山隧道。

在节点改善、完善衔接上，计划对二环路与放射线相交的节点进行改造，将分离式立交改造为部分互通立交，结合放射线和联络线的改造，完善环射路网的功能。总计改造8个节点，包括二环铜盘路口、二环化工路口、二环远洋路口、二环林浦路口、二环福峡路口、二环福湾路口、二环南台大道路口及尤溪洲北桥头。

在辅道扩容、整体提升上，对二环工业路口、二环乌山路口、二环福飞路口及二环华林路进行拓宽改造，提高路口通行能力，缓解交通拥堵。

放射线及联络线：打通8条放射线

打通8条放射线及联络线，均衡环路间交通流量，充分发挥三环路的作用。其中新建林浦路、南台大道、铜盘连接线、站东路，提升改造福湾路、远洋路、化工路以及金山大道。全长19km，其中新建道路8.6km，改造道路10.4km。