分拣员集体翘班经理威胁辞退续：快递行业遇瓶颈

　　快递员分拣包裹随意丢放。

福州新闻网讯　近日，福州日报持续关注快递行业乱象问题，引起读者强烈反响。面对行业存在的诸多乱象，消费者、快递员、快递企业、管理部门等各有说法。专家坦言，乱象根源并非某一家企业出了问题，而是“一路飞奔”的快递行业到了瓶颈期，亟待破题。

快递员：职业寿命很短

“去年的‘双十一’网购狂欢节，我每天的派件量至少在300件。”小李是一名中通快递的快递员，负责西洪路至五四路片区，从公司预测数据看，今年“双十一”，一个快递员每天的派件量增加至400件，“这几乎是个不可能的任务”。

小李当快递员已有2年多，高强度的工作令他身心俱疲。最难熬的日子，是“双十一”、“双十二”、春节等“三节”组成的长达3个月的派件高峰。“2012年11月，我刚刚工作时，刚好赶上‘双十一’，随之而来的‘爆仓’，让派件量一下从100多件激增至300多件。”小李苦笑着说，为防延误导致罚款，还听说有快递员穿尿不湿应急。

即使没有节假日，平常的工作也充满艰辛。“每天早上8点开始工作，晚上8点才能下班，简单枯燥而又长时间的工作，令快递员职业寿命变得很短。和我同时进公司的12名员工，现在只剩下3名。”小李说，有一次送件遇到大雨，他只有一件雨衣，为防快件淋湿，他用雨衣将快件裹紧，自己全身淋湿。按劳取薪看似很美，其背后却是严厉的罚款制度，“被证实的投诉件罚款100元，遗失件罚款更是高达500元”。

“很多时候，我们一直在赶路，也希望快件能快点送到，但真的力不从心。”小李说道，有时为了争取时间，照顾最多顾客的利益，他们只好将快件放到门卫处等。“实在太累了。”小李说，他打算在今年“双十一”来临前辞职。

快递企业：电商压榨，恶性竞争，日子很难过

“快递业的黄金时代已经过去。”某快递公司鼓楼分部管理人员张女士坦言，5年前快递员派一个件能挣5元钱，现在已经骤减至1元钱，“快递服务的资费没有涨，但是快递公司的成本在不断上涨，利润空间在不断压缩，令不少快递加盟网点面临不赚钱甚至赔本的尴尬”。

张女士说道，近年来，电商的强势令快递公司在议价时缺少话语权，甚至逐渐沦为电商的附庸。电商在选择快递公司时，会同时和多家快递公司商议，从中选择出价最低的一家。而各家快递公司为争夺市场份额，不得不以“价格战”的方式应对，“这是目前快递公司恶性竞争的源头”。张女士介绍，今年3月份，中通、圆通、申通和韵达等快递公司缔结条约，约定每件快递首重不得低于5元，但如果缺少监管，难免会出现有快递公司为维护市场，树立优势而暗自付回扣的现象。

针对消费者反映强烈的暴力分拣、快件延误、快递员态度恶劣等问题，另一名不愿透露姓名的业内人士感慨道，随着电子商务的发展，快递公司原本就存在的问题被放大，如分布不合理、场地面积小、快递员短缺等。“如果不从管理机制上进行更新，这些问题很难解决。”他认为，当前快递公司普遍采用的加盟制度，虽然解决了企业发展之初因资金不足导致的线路铺设能力有限等问题，但是随之而来的高层人员过多、各网点关系松散等令公司转型困难重重。

专家：“配套”跟不上行业发展

“如今市民对快递行业‘怨声载道’，表面原因是从业人员的服务不到位，而追根究底却凸显了行业发展的困境。”市政协委员陈礼善说，回望近几年该行业的发展，随着消费需求的急速增长，大批企业、个人涌入想“分一杯羹”。由于门槛低，造成行业发展良莠不齐，呈现“散、小、乱”的局面。同行多竞争激烈，运费不断降低，而招工、物流成本不断走高，企业的利润被压得越来越低。“企业收益直接影响员工待遇、岗前培训等，从业人员的素质无法提高，服务质量就会不断下降。”陈礼善指出，暴力分拣等不规范行为的存在，都是因为企业在竞争中求“快”，而人手不足才不得已为之。此外，在监管方面，国家也缺乏可行且有力的措施，须尽快立法明规。

和陈礼善相同，福州市快递行业协会会长宋茂松认为，快递行业目前存在的种种不规范现象，是与行业的飞速发展相伴相生的，“行业走得太快，一系列的‘配套’却没有跟上”。

宋茂松指出，目前，虽然邮政管理部门已经开始普及快递从业人员的资格考试，要求“持证上岗”，但往往申报快递经营许可证时，持证人数远远少于实际用工人数，“为了保证发展，就要一直招人，加上对持证上岗的要求并非硬性，因此‘有证’和‘无证’存在很大的比例差，影响整个行业规范的推进”。

同时，行业的快速发展，也让快递人员所承受的工作压力与日俱增，加上对配送速度的苛求，单个包裹所用的时间缩短，快递人员用心程度也大不如前。“产业发展的现状不能和日益增长的消费需求相匹配，因此产生矛盾。”宋茂松介绍，和全国其他城市一样，目前福州市的快递行业并没有严格的寄送物包装要求，这就为包裹破损、丢失带来隐患。

“因为行业的竞争不断加剧，如果在包装上严格要求，短期看，许多企业势必增加成本。”在宋茂松看来，这就需要国家相关主管机关牵头引导，促进整个行业的协同，“上下游所采取的的标准统一，长久来看还可节约成本”。

宋茂松说，在市场监督上，快递业从收件、运输、中转和投递过程中，要有多个加盟商“经手”，这也造成了相关法律法规落点的困难，“不可能对一个个加盟商去进行摸底，‘上行下效’的模式很难实现”。

采访手记

市场和监管要“齐步走”

市场发展与法律监管如何齐头并进，这已经是一个老生常谈的话题，落实到快递行业即在于一个字——“变”。当邮递业务只属于邮政一家操持，既有的管理手段能奏效。但当电子商务带来前所未有的消费方式之“变”时，市场最先有了反应，各家民营快递公司应运而生，纷纷“抢滩”以占得先机。

如果说“多”而“乱”这是“变”的必然过程，那么“乱”而“治”就应该是“变”的必然结果。目前，快递行业面临的尴尬在于，市场向前迈了大步子，监管却有些赶不上趟儿，处处显得落后被动。针对快递行业当前反映出的瓶颈之痛，如何提升对市场变化的洞察力和判断力，制定符合市场发展的管理政策，确保转型期的快递行业，摆脱诸种弊病与困境，进入柳暗花明的良性循环，这是管理方必须面对的现实课题。

(福州日报见习记者　黄洋　李夏薇　记者　孙漫/文　叶义斌/摄)