超载货车频压迫乌龙江旧大桥 民警15分钟内查处3辆

　　乌龙江大桥（旧桥）上经常有连续五六辆中型货车通行

□本报记者陈木易吴静/文刘兴/图“这么多超载车大白天在这频繁路过，也不被禁止，这座老桥梁到底还能不能‘吃得消’？”昨日，热心读者致电本报热线968977，表达了对乌龙江大桥（旧桥）现状的担忧。该读者称，目前大部分进出福州车辆（货车为主）仍通行于乌龙江大桥（旧桥），目测其中，多有超载的嫌疑，频繁“压迫”乌龙江大桥（旧桥）。为此，记者也进行了一番实地走访调查，记者对大桥进行一次随机一小时的车流量计算，一小时通过的车辆约有980多辆，货运车辆就占三分之一。

A

1小时通车量约980多辆 货运车辆占三分之一

据了解，乌龙江大桥旧桥长为548米，1971年9月建成，成为福州南大门重要出口，是当时全国最大跨径的预应力混凝土特大型公路桥，投入使用至今已有近43年。随着福州城市规模的不断扩大、城市对外交通的需求日益增加，乌龙江大桥（旧桥）对外出口处交通量猛增，其中多为一些大型货车。

根据车辆通行规定，每日6：30-21：00大桥禁止一切重型车辆通行。

该读者告诉记者，根据他的观察，大型货车出城的时间多为每天的中午。

由于之前乌龙江大桥复线桥分流了单向进城的车辆，因而这里虽然车流量较多，却不显得拥堵。但是根据该读者的描述，也正是因为交通分流之后的畅通，却又滋生了较多的货运车辆更喜欢选择从这里出城。

昨日下午2点半左右，记者来到乌龙江大桥（旧桥）处，进行一次随机一小时的车流量计算。从客运巴士，到私家车、物流货车，再到大型运送钢材的大货车，一个小时的时间里，经324国道上乌龙江大桥“旧桥”出城的车辆约为980多辆。其中，货运车辆就占三分之一。

昨日，记者也做了一番过桥通行试验。桥上车辆限速40公里，每辆车从桥头以40公里的时速，匀速过桥需要2分30秒左右。但是，这座本只允许机动车上桥的乌龙江大桥（旧桥），却总是能看到非机动车，导致过往的机动车时速只有20-30公里。夜间允许重型车辆过往时，桥面上同时运行多辆重型车而给桥带来重大压力。