福州地铁1号线地下隧道挖了4年 年底基本贯通

□建设进度

关键词：隧道开挖已有四个区间地下双线贯通

市地铁公司相关负责人介绍，1号线1期共21个车站，其中换乘站5个。车站主体工程进展方面，秀山站、斗门站、东街口站、茶亭站、上藤站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、火车南站东西延伸段12个站点主体已封顶。“预计在今年底，除4个站点外，全线可基本完成站点主体结构施工。”该相关负责人说。

1号线几个区间段用盾构施工，哪些站点之间的地下隧道已贯通?对此，该相关负责人说，1号线共有17台盾构机正在下井施工。目前，只有斗门站—树兜站、白湖亭站—葫芦阵站、葫芦阵站—黄山站、城门站—三角埕站四个区间实现双线贯通，上藤站—三叉街站也将在本月中下旬双线贯通。

该相关负责人表示，地下隧道基本贯通，预计在2014年底实现。

关键词：过江施工预计本月中下旬开挖

据介绍，地铁1号线达道站—上藤站区间穿越闽江，区间总长约1687米，下穿闽江约400米，采用盾构法施工，预计4月中下旬开始盾构掘进。这将是闽江下第一条隧道，无经验可以借鉴，对施工提出了极高的要求。

施工单位已采购最先进的德国海瑞克复合盾构机用于该区间施工，结合过江隧道特点，对盾尾刷设置、螺旋机防喷涌装置等进行了专门设计，并在软硬交界地层这一易渗水的区段采取提前加固的方式处理。另外，在施工前参建单位将组织召开专家论证会，结合不同段落地质，针对存在的风险点进行详细梳理，并制定应对措施。

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□焦点释疑

焦点一：

树兜站—屏山站只有约1公里，地下线路为何绕个大弯?

针对市民的疑问，该相关负责人介绍，地铁1号线树兜站设于五四北路、华林路路口，屏山站设于鼓屏路、冶山路路口，华林路与鼓屏路垂直相交，若两站之间直线连接，将大幅度斜穿华林路以南、鼓屏路以东地区，该地区内房屋建筑密度很大，万一遇到有桩基很深的建筑则需拆除，因此，采用直线连接是不合理的设计方案。目前的建设方案，最大限度地减少了对地块内楼房建筑的影响范围。

焦点二：

隧道顶部与地面的距离是多少?如何避免地面下陷?

据该相关负责人介绍，树兜站—屏山站段线路的区间，隧道顶部与地面的距离在10.5米~26.3米范围内，距离最小的地方在两侧车站，距离最大的地方在区间中间位置(在华林路路中)，穿越省农业厅地块范围区间，顶部与地面的距离为14米~20米。其余站点区间的隧道，顶部与地面的距离因地形地势有所区别，但大致和树兜站—屏山站相同。

据介绍，区间隧道采用盾构法施工，对于控制地面沉降，主要是要对开挖面的平衡压力加以控制，减少超挖量和土体损失。施工中严格控制盾构机土仓压力及超挖量，以及尽快进行壁后注浆，防止盾尾空隙沉降，从而达到控制地面沉降的目的。

□相关新闻

金祥站作为2号线首批开工站点

记者昨日获悉，福州地铁2号线工程BT项目招标已经结束，正在进行中标候选人公示。金祥站作为2号线首批开工的站点，前期施工已经展开，金祥站用地范围内树木改移工作已经开始，目前金山文体中心范围内树木已经完成迁移。

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福州地铁公司通报地铁建设进展，2号线金祥站本周五开始前期施工

地铁1号线年底地下隧道基本贯通

东南快报讯（记者许才芳）今年年底，福州地铁1号线除个别地方外，地下隧道将基本贯通。而除了正如火如荼进行中的1号线外，福州地铁2号线，首批站点将于本周五开工。昨日，福州市地铁公司对外通报了福州地铁1、2号线的建设进展。

年底拟基本完成一期站点主体结构施工

根据工程进度预计，在2014年底全线除部分站点外可基本完成一期工程的站点主体结构施工。

据了解，1号线1期共21个车站，其中换乘站5个。车站主体工程进展方面，秀山站、斗门站、东街口站、茶亭站、上藤站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、火车南站东西延伸段12个站点主体封顶，象峰站、罗汉山站、树兜站、屏山站、南门兜站、达道站、三叉街站、胪雷站8个站点进行基坑开挖、主体结构施工，福州火车站进行围护结构施工。

部分存在难点的站点，如达道站在围护结构及基坑开挖施工阶段均遇到全国罕见的巨大孤石群；树兜站地处繁华市区，需多次进行交通疏解，并存在渣土外运困难、夜间噪音控制要求高；屏山站考古；火车站站受到周边复杂环境影响等，虽然存在这种种难题，地铁公司还是联合各参建单位使出浑身解数，力求保证工程质量和进度。

地铁1号线地下隧道年底基本贯通

今年年底，福州地铁1号线全线除个别区间外地下隧道基本贯通。

据了解，1号线共计22个区间段用盾构法施工(含出入场线)，盾构区间全长37.6千米，已完成约13千米，占比约35%。

今年底，除个别区间外地下隧道基本贯通。部分存在难点的区间如树屏、屏东区间，前期受树兜站多条“11万伏”电力迁改困难、及区间下穿省农业厅宿舍楼、办公楼，房屋拆迁困难（实际完成拆迁时间2013年4月27日），后配合市考古队开展了两次分别为期1个半月、半年多的考古挖掘工作（今年1月完成考古）等，工期比预计整整推迟了近一年。另外，这两个区间与过江段（达道站-上藤站区间）一起受到地质复杂影响，遭遇孤石等重难点问题影响，地铁公司将与参建单位一起研究最高效的施工方案，逐个击破重重难关。

2号线金祥站本周五开始前期施工

目前，地铁2号线已经选定部分地方作为首批开工站点。

据介绍，福州地铁2号线工程BT项目招标已经结束，正在进行中标候选人公示。金祥站作为2号线首批开工的站点，前期施工已经展开，金祥站用地范围内树木迁移工作已经开始，目前金山文体中心范围内树木已经完成迁移。雨污水迁改施工单位于2014年3月24日进场后，一直协调施工用电，力争本周四施工用电到位，周五开始前期施工。便道施工单位已经进场，正在进行施工围挡施工及场地清理工作。

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