闽运公交征集定制公交线路 金山至东街口呼声最高

　　3月25日早晨8点15分左右，省交通学院，近20人争先恐后要上车

25日8点10分，福建警察学院公交站，一位年过花甲的依姆，祈祷车快点来。据她介绍，她已经等了半个多小时了

□本报记者张婷婷林娟刘兴文/图

“高峰期，坐公交车从金山到东街口上班，真是太苦了！”“打车去东街口，压根就没人愿意去！”“东街口找车位是最难的事！”……

连日来，本报联合闽运公交公司，开通定制公交线路征集热线968977后，有数十位读者打来热线，表示希望开通“专用班车”，其中呼声最高的为金山至东街口片区线路。为此，记者调查体验，发现该路线乘公交车确实拥堵耗时，而且不仅打车难，就连开车上班也有困扰。

昨日，本报已将读者的建议，和记者调查体验的数据转给了闽运公交公司。该公司有关负责人表示，将对此进行认真分析研究，并根据上线后客流招募情况，考虑添加此路段的定制公交。此外，他表示，目前“定制公交”要走的路线，主要还是考虑走三环。

金山至东街口路线定制呼声最高

“从大学新区到单位，没有直达的公车，每天在路上都要花费一个半小时。”家住上街大学新区的蔡女士单位在乌山桥西，她说，每日挤公交车，未到单位就已身心俱疲。

而家在新西客站附近的张先生也称，为了到东街口上班，他每天要坐318路公交车，中途必须经过金山、工业路等拥堵地带，他说，“如果定制公交能直接从三环绕过去，然后直达市区，肯定快很多。”

刘先生有私家车，但他也极力呼吁定制公交，“我家在金山碧水小区，到五四路上班，开车要40分钟，加上停车费、油费，每个月至少要开销1000多元。”刘先生说，要是能有定制公交，既免去了挤车的困扰，费用也节省不少。

“路途拥堵是避免不了的，最怕的是车上的拥挤。”郑先生家在福湾新湾小区，若坐车到旗汛口三山大厦上班，中途需转车乘坐11路公交车，“11路公交车经过的都是医院、学校专线，一路上老人、小孩特别多，几乎没位置坐。”

记者调查发现，对定制公交需求较大的市民主要集中在马尾、五四北到金山片区，以及上街至东部新城区，金山至台江万达、五四路东街口片区。其中，60%左右的热线中，市民希望开通金山至东街口片区的定制路线。

坐公交：金山至东街口要1个小时

针对市民呼声最高的金山至东街口一带线路，记者特别乘公交车进行了一番体验。前日上午8：00记者到达车站金榕北路等待111路，此时等候区已经有十几名乘客，以上班族为主。

8:20111路到达，车上基本已挤满乘客，只有在前后车门区可以勉强挤上不到十名左右的乘客。

8:23到达金山新华图书城，为了能直达东街口，记者选择转乘317路或118路。8:30317路到达，经过金山大桥时，桥上有些拥堵。有乘客反映，若遇上堵车高峰期，在这桥上至少会堵20分钟。

8：50到达杨桥路口，车上仍然拥挤，记者想从包里掏出手机都没有空间。

8：55到达双抛桥，下车乘客变多，车变宽敞，但到达东街口时需等待红灯。司机告诉记者，每次到达路段交接口都会比较堵。

9:05记者总算到达旗汛口。

当天下午1时许，记者体验了一回从旗汛口到金山金榕北路的路线，发现大约35分钟即可到达。相同路线对比之下，若遇到上班高峰期。

从金山到东街口，除了选择金山大桥外，还可以走洪山大桥路线，不过中途需要换乘。记者体验发现，正常速度大约40分钟，行程约8.3公里。不过，市民林小姐说，换乘难免要考虑车辆是否能准时到达，不定因素较多，难以把握。

开车：车位难寻，停车费至少20元/天

“停车太麻烦了，要不是碰到特殊情况，一般不会选择开车。”家住金山碧水三期春晓苑的陈先生，一个月会选择开车一两次左右。

陈先生说，他在旗汛口上班，从家到单位，若选择开车则只需30分钟到40分钟左右，“但是，停车非常困难。”他给记者算了一笔账，单位楼下有个咪表停车点，但是一小时需要8元，“如果一天按8小时计算，则至少需要64元。”而若停在单位楼下的停车位，一天需要20元，“但是要想有车位非常困难。”

此外，陈先生还可以考虑将车停在单位附近的商场，但只停半天至少也需要20元停车费，“而且，很多停车场一听说要停一天，基本都不让停。”

“除了停车费外，还要加上油费，还不如骑电动自行车来得划算。”陈先生如是说。

打的：费用高，且高峰期基本不愿去市区

记者调查发现，从金山到旗汛口打车20分钟左右到达，价格25元，“遇到堵车时候，需要30元。”市民刘小姐说。

此外，的哥小林告诉记者，碰到上下班高峰期，一般不会将乘客送达旗汛口路段，“那段路太挤，到了杨桥路过去，基本都要堵上半小时左右，划不来。”小林说，自己会选择把乘客载到西禅寺附近，让乘客坐公交车到市区。

“如果从三环过去，不堵，但是绕道，乘客不满意，而且也只能把乘客送到省体附近，不会走五四路。”市民小陈说，如果定制公交选择走三环，初步估计不仅价格比打车便宜，还快速，市民更乐意选择。

定制公交路线考虑以三环路线为主

福州交通部门业内人士认为，坐公交车太堵又耗时；打车费用太高；私家车又饱受停车难困扰，这确实让从金山到东街片区的上班族很是烦恼，定制公交的出台，可以给大家带来盼头，确实能在一定程度上解决一部分市民的特殊需求，“特别是年轻人，节省了时间，一人一座的舒适度也更受他们喜爱”。

业内人士认为，用乘坐定制公交的方式替代了原有的上班出行方式，将对新兴公交市场的发展起到一定的促进作用。该人士表示，定制公交最终能否在福州大量发展起来，能否带来新的市场细分还不能确定，“但是，根据现在人对生活舒适度的追求，针对80后一代对生活质量的要求，根据不同乘客提供差异化的服务，这一点来说是值得肯定的。”

对市民反映及记者所调查的金山至东街口线路现状，闽运公交公司有关负责人表示，指定定制公交路线，市民的需求肯定是他们考虑的主要因素之一。该公司相关负责人说，目前他们考虑将定制公交路线划定在以三环路线为主，“从三环进入二环，会选择在出发地和目的地附近停留两三个站点，基本不会发生拥堵状况。”