福州最大原水管遭钢材压顶5年 一旦爆管后果不堪设想

直径2.6米原水管遭钢材压顶5年

一旦爆管，福州东区水厂将停产，15万吨水一泻而下或淹没下游村庄，对此福州市城乡建委将介入调查

福州东区水厂一段原水管道上方堆满钢材

□本报记者陈木易吕诚文/图

因渣土堆积，福州东区自来水厂主水管管头脱落，致近11万户居民停水三天，目前该事故暂时告一段落。但是，城市中频发的爆管事故，以及一些潜藏的诱因却始终令人担忧。

其中，位于三环路潭桥村辖区，原水遂洞出口到东区水厂唯一管道就存在严重的隐患威胁：一处无名钢材厂，将钢材堆压在管道上，长达5年之久。如果发生爆管，即便关闭了远在连江水库的总闸，21公里水管内囤积的近15万吨水，一旦失压后还是会一泻而出，造成的后果将不堪设想。

对此，在福州自来水公司呼吁行政部门干预的同时，福州市城乡建委的工作人员已表示，将就此与当地区政府共同介入调查。

现场

福州最大原水管上口钢材堆积5年之久

昨日，在位于三环路潭桥村辖区的一处山体护坡上，记者见到了这个处在东区水厂一段原水管上方的钢材堆放区。在三环路上快速经过的过程中，若非仔细观察，很难发现这一处隐藏在山体内的钢材厂。

前往堆放区的通道，是一条黄土路，仅够一辆大型货车行驶。整个堆放区的面积大约有百来亩左右，呈三级阶层分布，里面密密麻麻堆满了数米高的钢材。在场区内，并没有出现太多的活动人员。只有来往不断的大货车和三两个吊车，正在司机操控下装载钢材。

福州市自来水公司相关人员介绍说，在这个山体护坡的底下正埋藏着一根自连江塘坂水库连接到东区水厂的管道。这条主干管直径为2.6米，总长度为21公里，是原水遂洞出口到东区水厂唯一管道，也是福州直径最大的一根管道。

一旦爆管，15万吨水将一泻而出

“地表上被钢材堆满，很有可能会造成供水管压力失衡，导致爆管，里面的水将喷涌而出，别说是东区水厂要停产，就连下游的村庄都有可能被淹没。”该人员告诉记者，这条原水管原本处在一个恒定压力值的压力涵洞之中。从2009年起，覆盖在涵洞上方的护坡被人工开挖，后来又被堆上了10米高的护土。这里初始的地貌规划如今已面目全非。

“这个隐患非常严重，我们反映了很多次，相关部门也有介入了协调，还在现场执法清除，并拉了防护网，但是却屡禁不止。”该工作人员深感无奈的同时，也表示了担忧。虽然管道的设计使用年限是50年，但是无法长期经受这样人为的正面积压、侧压。如果发生爆管，即便关闭了远在连江水库的总闸，但是在21公里水管内囤积的近15万吨水，一旦失压后一泻而出，其后果将不堪设想。

但是，对于场区所有方是谁，目前还不得而知。

回应

福州市城乡建委：将与区政府介入调查

对于这个隐患，福州市自来水公司相关人员表示，占压市政供水管道尤其是重要的输水干管的行为，行政主管部门将按照供水管理办法予以处罚，并限期拆移相关设施或建筑物。该相关人员表示，其他工程施工应事先到规划部门及自来水公司查询、核对管线位置，并根据管线资料进行放样标识，保护供水管线不被破坏。在过江桥梁设计、施工时候，也应充分考虑供水管道管廊及结构安全，以及检修通道。此外，还应结合道路施工合理安排工期和不同管线与道路交叉施工程序。

此外，福州市城乡建委的工作人员也表示，将就原水管道堆积钢材一事与当地区政府共同介入调查。

隐患调查

水厂“红线”内建筑密布

业内：若水管爆管，水流将让房屋瞬间坍塌

位于三环路潭桥村辖区的东区水厂原水管道，面临的隐患只是一个缩影。

在福州，一些密布在水管“禁令红线”之内的城乡建筑，也让地下的管道频遭“威胁”。此外，道路的拓展后，也导致了管网老化加快，受损几率提高。

隐患1 城门水厂直径1.2米水管上房屋、别墅、厂区密布

随着城镇化推进，一些不合理的城乡建筑也让自来水厂的管道频遭“威胁”。

依据国家的设计标准，供水干管、配水管的地面上，是不得有建筑存在的。根据标准，两侧建筑需与供水干管保持间距在10米左右，条件不具备的情况下，则可以放宽到6米。若为配水管，则两侧建筑间距要保持在5米，不具备条件的情况下，也要达到3米的要求。但是事实并非如此。福州城门水厂的出厂水管就是“受害者”之一。

根据工作人员的介绍，在福州城门水厂附近的浚边村，一些未经规划审批，建设在出厂水管上方的房屋、别墅、厂区密布在“禁令红线”之内。孰不知，在这些建筑的正下面，铺设着一条直径为1.2米，负责供给城门镇以及白湖亭常住人口的水源。

“从水厂往福峡路仅仅几百米的出厂水管，就被入口处的工厂房占压了近200米的长度。”该工作人员表示，诸如此类的工厂已经有近10年之久。由于这几年水管并未出现任何事故，也导致村民们对此的关注程度薄弱。现在，一些未经规划审批建房步骤也一直没有停止下来。这也是潜在的隐患之一。“倘若水管爆管，巨大的水流冲击力将让厂房和房屋瞬间坍塌。”

此外，在西区、北区水厂，也存在着房屋等建筑间隔供水干管太近的现象。

隐患2 人行道改造成机动车道下方供水管道增压易爆

除了受到越过“红线”的建筑威胁，供水管道还受到了道路改扩建的威胁。福州市自来水公司相关人员告诉记者，按照现行的施工程序，新建道路在施工前，城建部门需要召开管综会，设计的管线经过审批才可以进行施工。若是在现有道路上的改造工程，管线线路的涉及则需要先通过规划部门，再被通过施工图，颁发规划许可证之后，才可以进行正式施工。

但是，即便如此，却也始终跟不上高速发展的城市化步伐。

“管道老化的同时，自来水管承受的压力也越来越大，爆管的可能因此增大。”该相关人员介绍说，按照常规的管道铺设，压力管（给水管道、煤气管道）一般分布在人行道下，雨水污水的管道一般是分布在机动车道下方。埋设在人行道下的解水管道，需要与地面保持在70厘米以上的厚度，铺设在快车道的，要保持在80厘米以上。但是随着城市道路的拓宽，原本的人行道或者非机动车道已经变成了机动车道，大量的车流量从外部给管道加压。最初很多都是铺设在人行道或者非机动车道的地下固有管道，如今已无法承受后期承载压力。同时，市民用水需求量大幅增加，供水量增大给管道内壁加压，在双重压力下，管道的老化加快，管网的受损几率也相应提高。