福州四成公交车无家可归 多数半夜“露宿街头”

影响：造成交通堵塞线路无法优化

“停在路面上的公交车存在极大安全问题。”市道管处公交科负责人说，占道停车容易造成交通堵塞，电瓶还经常被偷，“租借场地同样很被动，租用一段时间后很多企业会以扰民等理由拒绝继续租借。这就给公交车带来规划、运营困难”。

此外，首末站能力不足还导致公交线路无法优化，“中心公交首末站少，站点几乎都是中途站，线路拉得过长，20公里的公交线路十分常见，车辆在路上经常被堵。”这名负责人介绍说。

福州城市客运场站运营有限公司工作人员说，由于城市规划发展时场站建设未及时配套，如今新公交场站都往外围发展，中心城区场站大多只能租借场所或占道停车，“场站建设滞后主要遇到资金、土地和审批程序等困难，目前除了马尾和金山在建的2个场站，其他的都还未通过审批”。

举措：建设新场站改造停靠点

据悉，目前我市正在建设的金山浦上中心停车场预计9月可以投用。此外，记者从福州交通部门了解到，今年我市将建成公交场站5个，改造市区公交停靠点205个，届时将在一定程度上缓解公交停车问题。而据省运管局公交先行要求，至2020年，我省公共汽(电)车进场率要达90%，设区市中心城区建成大型公交(枢纽)站场2个以上。

(福州日报记者　谢星星　李夏薇/文　叶义斌/摄)