福州开展"史上最严"的士整治 拒载一次停岗三月

东南网3月5日讯(海峡都市报记者 李思玲) 福州市道路运输管理处昨日消息，即日起，福州开展出租车行业专项整治，出租车司机出现一次拒载、绕道、不按表收费、拼客等严重违章行为的，不仅扣除服务质量分12分(满分24分)，还将直接列入不适岗位名单，各企业在三个月内不得录用。此外，车主和企业将承担连带责任。

据了解，此前福州出租车业历次整治中，从未实行过停岗三个月、车主和企业负连带责任的规定，此次整治被业内人士称为“史上最严”。

违规被罚两次三年内禁开的士

根据出租车司机不适岗制度，违章的哥停岗3个月期满后，须到专门培训机构，进行为期18学时的培训，经考试合格后方可上岗。考试内容包括笔试、实操、口述三个部分，其中理论书面闭卷考试满分100分，实操和口述对答100分，分别达到80分以上才能合格。

据了解，按现行《福州市客运出租车管理办法》，若出租车司机有无故绕道、拒载、拼客、不打表等行为，被处罚两次或严重扰乱营运秩序的，将被列入“黑名单”，三年内不得在福州从事出租车经营。

据悉，此次整治还包括对出租车车容车况进行检查。

车主、企业承担连带责任

的哥违章，不仅仅其本人要受到处罚，车主和企业也要承担连带责任。

出租车司机若发生前述四项重大违章，所驾驶车辆为工人先锋号等先进车辆的，一律取消称号，两年内不得参评各类先进。

非公营车辆司机一旦出现严重违章，个体户或承包者参加企业组织的为期2天的培训。公营车司机严重违章，车辆立即停运3天;若四项严重违章数占企业公营车比例5%及以上的，约谈该企业负责人;若比例达10%以上，将通报企业上级主管部门，要求对企业进行整顿，处理相关责任人。

据了解，对于市民投诉最多的拒载，执法人员将走上街头，进行录像取证，同时也希望市民在拦车前，能打开录音、录像等设备协助取证。乘客若遇到违章行为，可拨打0591-83313000和83361836投诉。

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拒载一次 三个月不能上岗

即日起榕重拳整治出租车严重违章行为

省妇幼保健院门口经常停着不少坐地起价的出租车

即日起，出租车司机出现一次拒载、绕道、不按表收费、拼客等严重违章行为的，将被直接列入不适岗位名单，各企业在三个月内不得录用。这是记者昨日从福州市道路运输管理处获悉的消息，为迎接全国文明城市文明程度指数总评，即日起福州市开展出租车行业专项整治。

整治期间，福州市将重点调查出租车司机文明服务态度，建立不适岗位制度。出租车司机如出现拒载、绕道、不按表收费、拼客等严重违章行为的，只要出现一次，按规定记分后，将直接被列入不适岗名单，各企业在三个月内不得录用。而按照现行的《福州市客运出租车管理办法》，若出租车司机有无故绕道、拒载、拼客、不打表等行为，被处罚两次或严重扰乱营运秩序的，将被列入“黑名单”，三年内不得在福州从事出租车经营。

也就是说，此次整治活动“一票否决”行为力度更大。且被列入不适岗位者在期满后，需到专门培训机构进行为期18学时的培训，并根据出租车司机从业资格证要求进行被试和实操考核，经考试合格后方可上岗。

此外，公营车司机一旦出现四项严重违章的（拒载、绕道、不按表收费、拼客），车辆停止营运3天；若四项严重违章数占企业公营车比例5%及以上的，由市道管处约谈该企业负责人；若比例达10%以上，通报企业上级主管部门，要求对企业进行整顿，对相关责任人予以处理。

下一阶段，福州市道管处配合执法支队开展联合执法，整治出租车拒载等违章行为。福州市道管处和执法支队的110联动机构也将合署办公，统一查处乘客投诉的案件。同时，福州市道管处110联动在现有3条专线的基础上再增开一条投诉专线，做到查处率和反馈率达100%。

另悉，为加大乘客投诉查处力度，福州市道管处安排各驻站所增派人员负责各场站出租车停靠点管理，对拒载等违章行为主动对接、移交执法支队；除日常监管外，机场运管所向旅客发放标明机场到市区各主要地点的预估运费、投诉电话等信息的《友情提示卡》。

此外，在火车南站夜间高峰时段(22：30～23：30)，继续安排公交、海峡、华威、华榕、世纪风等企业进行运力保障，每天轮流安排20辆出租车到火车南站进行现场保障，缓解“打的难”问题。

记者调查

在省妇幼门口打车 不少的士不打表

昨日，市民陈女士拨打东快新闻热线968977反映说，她到福建省妇幼保健医院办事，想打车回五凤兰亭，连叫了几部的士，都被要求不打表一次性付费50元才肯出车，她已经连续几次在同一地点遭遇的士不打表问题，希望有关部门出来管管。

陈女士说，上周末她带女儿到省妇幼看病，出了医院后准备打车回家。在医院门口，跟停在路边的出租车司机说要去铜盘，司机竟然要价50元。而这段路程，正常的打表价格也就是15元左右。陈女士接连问了三辆的士，都开出了相近的价格。

陈女士已经多次在这里碰到的士不打表问题，她还向记者传授了在省妇幼前打的“秘笈”。她说，一般停靠在路边迟迟不走的的士都是不打表直接议价的出租车，而即停即走都是打表计价的出租车。

昨日下午，记者在省妇幼门前看到：六七辆的士一溜停靠在路一侧，却没有一辆有即停即走的迹象，司机要么站在车旁左右顾盼，要么三三两两地聊着天。见有市民走过来，也会热情地招呼着问对方要去何处，只是载客的前提是价格要先行谈妥。

记者站在现场观察了半个小时发现，多部出租车的司机都是先和乘客讨价还价或是等至少有两位同方向的乘客拼车后，的士才会起步。而由于不远处的八一七路正在修地铁，成了“断头路”，也没有公交车没经过，不少市民即使觉得价格不菲，但急着返程，不得不接受高价的士。

对此现象，福州市运输管理处110联动室相关负责人表示，将省妇幼门前的士坐地起价一事记录在案，交给执法支队前往侦查。

本报记者张婷婷许才芳/文刘兴/图通讯员陈为杰