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打车软件烧钱战进入倒计时? 没补贴司机乘客都不爱用

2014-02-27 08:32   来源:东南快报  责任编辑:张海燕   我来说两句
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“快的”已悄然下调司机端补贴

“现在快的已经开始下调对司机的补贴了。”昨日,华榕公司的司机陈师傅告诉记者,每单从原先10元降到了现在的4元,只有高峰期维持原先的10元补贴。

快的打车福州市场的负责人证实了这一消息,“目前福州司机每人每日补贴10次,每单4元,如果属于高峰时段则维持原先的10元补贴”。该负责人解释,出于市场的考虑,针对司机端的补贴,依据市场整体情况进行调整,并且每个城市的补贴标准并不一样。

此外,根据福州一些的哥反映,目前快的打车的补贴金额到账时间由原先的隔日到账,现在开始变成2-3天才到账,不少司机颇有微词。

不过,记者从“嘀嘀”方面了解到,目前该公司对于司机端的补贴仍然维持不变。

没补贴司机乘客不爱用软件

“没有了补贴,除非刚好在几百米之内,否则不会去抢单。”海峡出租公司的江师傅表示,目前大家都是冲着补贴去的。最为明显就是“快的”最近下调了司机端的补贴,同行们就开始优先考虑“嘀嘀”了,是否有补贴对司机来说影响非常大。

江师傅还表示,这种情况同样表现在乘客端。前一两周,嘀嘀打车将乘客端的补贴由原先的10元调整为5元时,当天“嘀嘀”几乎没有接到乘客呼叫,所有乘客都往快的平台挤。

没有了补贴,打车软件的乘客使用率或大幅下跌。“高峰期用软件叫车没司机愿意上门,低峰期还不如直接拦路上的空车。”市民郭小姐告诉记者,使用打车软件需要等司机上门,路上有了空车又不能“爽约”去坐。

“此前因为有补贴,即使路程比较远的订单不少司机也会去抢甚至还‘跨区’接客。”福汽出租车公司的夏师傅表示,随着打车软件补贴的降温,路面空车不停、拒载等现象将会锐减。

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