火车站周边的哥乱喊价 执法者:一逮住就有人说情

　　乘客希望在西园客运站建立像火车北站一样的专门乘车点。

福州新闻网讯　连续的曝光、整治，福州火车站、汽车北站区域出租车违规行为依然未见减少，乘客打车还是那么难，其原因何在?13日，记者通过采访各方了解到，违规司机无所顾忌、监管制度不完善、出租车候车点设置不科学、部分乘客纵容、打车软件流行……都或多或少造成该区域出租车违规行为高发、乘客打车难的现状。

的哥：被查难处罚轻 打点关系花费大

在采访中，记者向出租车司机了解他们违规的原因，并询问他们对火车站周边打车难的看法。有的司机觉得违规成本低，加上一般很难被查处，违规起来也就无所顾忌;有的认为议价、不打表合情合理，并不算违规;更有司机因为要花钱打点关系，只能通过乱加价来赚钱。

“打表后加价、不打表叫价都是为了多赚点钱。”一名林姓司机坦言，这几年油价、物价上涨，“何况我们也时不时需要花钱去打点各种关系，不想办法增加点收入，很难赚到钱”。“每逢节假日，乘出租车的人多的是，如果不打表，在火车站周边一个晚上能赚1000多元，几乎是正常载客收入的两倍，有钱干嘛不赚呢?”林姓司机表示。

“简单来说，这就是一个双方的协议，我觉得不算违规啊。”对于不打表行为，一名李姓司机告诉记者，价格是乘客未上车前和司机谈好的，如果达不成共识，乘客可以拒绝，“这是你情我愿的事情”。

也有司机持不同看法。一名陈姓司机表示，每天火车站区域都有大量出租车来往，但也就部分司机常年盘踞在那里。“火车站正规打表的出租车也很多，但有一部分司机胆子比较大，他们乱叫价，然后其他经过火车站附近的司机就会跟风。还有就是违法成本低，抓一次才罚1000块，而且被逮住的概率很低，所以他们才敢冒险。”陈师傅说。