不加“小费”难打的 打车软件催生甩客乱象

不会用打车软件中老年人打车难

虽然记者做的随机小调查并不能代表打车软件的“小费”功能影响了正常的的士市场，但是多位的哥对记者表示，“小费”确实能够左右他们的接单意愿。

的哥李师傅告诉记者，一般来说，乘客加5到10元的“小费”，而的哥正好在附近，那么的哥肯定会接单，从而放弃没有加“小费”的订单和路上的招手乘客，而在高峰期或拥堵路段，如果不加20元“小费”的订单，是没人会接的。李师傅还向记者展示了手机上排队没加“小费”的8单呼叫，并称不打算接这些单。另外一位的哥林师傅告诉记者，他也觉得“小费”的做法让不少中老年乘客更难打的了，但是在利益面前，他们还是会选择出钱更多的乘客。

支付“小费”通常被认为是乘客的自愿行为，它的存在是否合理呢?市民林小姐认为，“小费”功能让的哥“隐性挑客”，让叫车变得更难，从而又加剧了加“小费”的风气，这是一个“恶性循环”，她认为“小费”功能应该取消。而市民吴先生表示，支付“小费”是乘客的自愿行为，为了先叫到车，加点“小费”也是合理的。

部门：计价器外的任何费用都是违规的

那么，“小费”功能是否合法呢?福建远东大成律师事务所王征全律师认为，商家为了营销，对的哥和乘客进行“补贴”的手段无可厚非，但是按照《价格法》规定，出租车是与民生息息相关的商品，应依照政府指导价，不可任意上下浮动，更不是乘客自愿就可改变价格规则的。

记者了解到，目前，国内已经有多个城市制定相关规定，对打车软件的“小费”功能进行限制，为了维护市场公平，深圳、广州等城市禁止打车软件中设置“小费”功能，而记者看到，“滴滴”等打车软件中，如果市民的出发地是在广州或深圳，是没有“小费”这一选项的。而北京也规定，禁止设置“小费”，但是打车软件可以收取5元的功能使用费，因此在打车软件中，北京出发的订单，加价幅度最高为5元。

对此，福州市交通综合执法支队的相关负责人在接受记者采访时表示，虽然福州目前没有对打车软件的“小费”功能进行具体的规定，但是按照现行的法规，除计价器之外的任何费用都是违规的。