福州公路客运涌现“退票潮” 日均退票约1200张

多原因致退票激增

汽车北站业务科潘科长介绍，目前在长途和短途各方向的班次上都有不少退票，由于当前旅客以学生流为主，大部分退票由学生旅客购票后又临时改签造成。同时，像徐先生这种买2张票做“双保险”，提前“占票”后确定回家日期再来退票的旅客也占很大比例。

除此之外，也有些乘客在车站买票后又退票改坐低价“黑车”;还有黄牛在网上抢票后倒卖不出再来退票。“甚至有人用信用卡网上购票，然后退票套现，但与往年相比，今年此类退票较少见。”潘科长表示。

记者了解到，汽车南站和汽车西站春运以来每日退票也超百张，是平时的3倍多。“昨日退票的以宁化、将乐、松溪等短途班次为主。”汽车南站廖站长介绍，这些地方的票价不超过150元，退票费用比较低，也让大量旅客不惜“占票”再退票。“还有很多旅客是买不到动车票才来买汽车票，回家前又买到动车票了就来退票。”廖站长说。

不必盲目“占票”

汽车北站业务科潘科长介绍，目前在发车前1小时退票，乘客需支付票面价10%的费用;1小时内退票，费用为票面价20%。而在开车前2小时外可免费改签一次，2小时内不能改签，只能退票后重新再买。

潘科长表示，由于汽车票没有实名制，且相关规定确实允许旅客退票，因此即使有人购买多趟班车或同一车次的多张车票后，在发车前再来退票，车站也只能给旅客退票。“一般情况下，只要旅客有需求，车站都会根据客源情况增加加班车次。”潘科长提醒，汽车站加班车是实时增加的，旅客可通过网络等渠道关注车站信息，尽量不要盲目“占票”和乘坐非法低价车辆。

(福州日报记者　谢星星/文　叶义斌/摄)