买回电动汽车难上路 无处充电愁坏福州车主

小区物业：第一次碰到买电动汽车的

为给车充电，郑先生首先找物业，而地下车库，只有电动自行车的充电线路，物业方面考虑到线路的安全，拒绝了郑先生给小车充电的请求。

随后，郑先生找到电业部门，想自己花钱牵一条线路到自己车位旁，安装一个插座，单独安装一个电表用于充电。但工作人员表示，车库可以车位不行。也就是说，可以为整个车库拉线、装电表，但单个车位不行。

郑先生几经波折，仍没有找到“解药”：“我住在17楼，不可能从17楼上扯一根插座到1楼给车充电，安全太没有保障了。”

“我们也是第一次碰到买电动汽车的。”记者昨日来到福州佳豪物业服务有限公司登云佳园物业服务中心，工作人员证实，拒绝郑先生直接在电动自行车的线路上充电，是因为担心电动汽车充电时负荷太大，怕发生火灾等安全事故。

昨日下午，记者来到福州晋安区供电营业厅，在表明来意后，相关工作人员反馈，将与郑先生联系，通知郑先生今日到营业厅完成相关申请手续，再到现场查看是否具备单独安装插座、电表的条件。

警方：福州暂无电动汽车登记上牌

福州警方相关人士证实，经过查询，福州目前还没有电动汽车登记上牌。对于电动汽车上牌，只要是上了发改委公告目录的电动汽车都可以上牌，也可以正常上路。

不过，业内人士则证实，其实在福州，已经有为数不多的电动汽车充电桩。据一知情人士透露，这四五个充电桩，都位于福州市电业局内，电业部门有多辆充电汽车，不过都是试验性质的。此前，相关部门曾兴致勃勃地想要在福州兴建数十个电动汽车充电桩，但涉及规划、道路等多个部门，最终不了了之。

业内人士表示，能否解决好普通消费者的电动汽车充电方便问题，是推动电动汽车应用的关键之一。在上海、深圳、杭州、长春、合肥等试点城市，相关配套更完善。譬如，对于分散的用户充电问题，深圳市政府采取了十分积极和有效的办法，做到为每位购买电动汽车的用户配备3个充电桩：住宅处、上班处和周末常去的购物场所，也就是说按车与桩1∶3比例配备。凡是购买了电动汽车的消费者，便可以提供上述三个场所的地址信息，负责充电桩建设的供电局便会前来落实，为购买电动汽车的消费者提供方便的充电条件。

据了解，2010年10月，深圳曾出台在住宅区和社会公共停车场加装新能源汽车充电桩的通告，要求各住宅区普通充电桩按住宅区现有停车位的5%进行基本配置，若住宅区新能源汽车保有量超过此数目，充电桩数量将随之增加。