“10岁男孩殒命车轮”追踪 倒地处为非机动车道

岛式公交站背后的非机动车道经常被机动车占用。

福州新闻网讯　疑因公交车变道刮碰电动车，一名10岁男孩不幸丧命车轮底下。1日，本报A7版报道了发生在白马南路福四中公交站旁的一起交通事故。记者在市区走访时发现，出于安全考虑而设计的“岛式”公交站因为一些司机违法闯行，变得不再安全。一些市民也呼吁，应多将路权让给处于弱势的非机动车。(详见：《公交车轮下10岁娃殒命 司机随后被警方带走》)

电动车倒在非机动车道上

1日上午，记者再次来到了福四中公交站。记者看到，公交站背后实际上还有一个车道，许多非机动车都由此通行。记者分别来到车站两端、白马南路与同德路以及河下街的交叉路口，发现最右侧车道地面有非机动车通行的交通标识，由此可以证明电动车倒下的位置位于非机动车道。对于不幸死亡的男孩来说，这无异于一场飞来横祸。由于仍处在调查阶段，目前警方对于该事故没有更多的信息可以透露。

对于该起事故，不少网友都表示了惋惜。“由现场情况来看，是公交车闯入了非机动车道造成了惨剧，其实很多时候行人和非机动车的路权都被机动车所侵占。”市民李先生说，事发地福四中公交站的设计存在问题，背后留下的通道容易被机动车占用，且广告牌会阻挡司机和行人的视线，容易发生事故，他觉得应该更多采用港湾式公交站。前日，在现场的一名群众还称，此前该处机动车道与非机动车道间有护栏隔离，后来不知为何护栏撤走了，导致一些机动车闯进了非机动车道。

业内人士：“岛式”公交站本应更安全

1日，记者也在市区进行了走访。记者看到，港湾式公交站目前总体来说数量还不多，而像福四中公交站那样的“岛式”公交站则有不少，在五一路、五四路、长乐中路等路段都可以看到。据业内人士陈先生介绍，公交站台的设计并不是由公交场站公司决定的，而且在建设时还要考虑到道路的实际情况。例如，道路狭小就只能占用人行道设置站台，道路条件允许就可以设置“岛式”公交站。

“‘岛式’公交站相比港湾式公交站更安全，因为公交站台将机动车道与非机动车道隔开，而港湾式公交站则会占用非机动车道，反而不利于保护非机动车。”陈先生说，“岛式”公交站本身没问题，只是由于部分机动车擅闯非机动车道，这才导致一些事故的发生。

记者调查：榕城非机动车道常被占用

1日晚，记者在乌山桥西公交站看到，公交站台背后的车道经常出现机动车的身影。“晚高峰期的时候情况尤为明显，那时候甚至公交车也会停到站点后方的车道上，威胁到非机动车的安全。”市民刘依伯说。

在城市道路中，人们还经常可以看到路边泊车位、的士停靠站等设置在非机动车道上，有的非机动车道时断时续或者与人行道合并，非机动车的路权受到侵占只能绕行，这也容易引发事故。

(福州晚报首席记者 徐强 文/摄)