的士进长乐机场载客要交8元停车费 专家认为收费不合理

的士进机场载客 要交8元停车费

长乐机场称主要用于设施改善，专家认为收费不合理，建议半小时内免费

□本报记者谢丹

近日有的士司机向本报反映，的士车辆进入福州长乐国际机场等客人，要被收取至少8元的停车费。“的士作为公共交通的补充，这收费不合理。”的士司机陈先生说。昨日记者调查发现，的士进入长乐机场一楼到达层的计时停车场，确实要收取停车费。福州长乐国际机场回应称，收取停车费一方面是用于设施改善，另一方面也可以促进出租车在机场的文明营运。

的士司机：

等不到客还要交钱，宁愿空车回

昨日上午，在福州长乐国际机场二楼，一辆的士载着客人到达二楼出发层，客人下车后，有另外两位乘客欲搭乘这辆出租车，出租车司机却驱车离开了。的士司机罗师傅说，二楼出发层是即走即停的，车辆限停三分钟，但即便是在这三分钟内，出租车也不能拉客，一旦拉客被执法人员发现，至少罚1000元，“我们很想载，但又怕被罚款。”记者注意到，现场有指示牌标注“限停3分钟超时抓拍”。

罗师傅离开二楼出发层后，并没有开到一楼的到达层去拉客，他解释，到一楼拉客得支付停车费，而且不知道多久才能拉到客人。

昨日中午，一楼到达层的的士通道上，只有两辆出租车在等候客人。据现场工作人员介绍，这些车辆主要是开往福州的，另一部分开往长乐市区的车辆停靠在另一侧。

记者上前询问是否有到阿波罗酒店。“有去，180元。”司机回答。

开的士多年的郑师傅坦言，很多司机在喊价时都会将停车费、过路费等成本计算在内。“所以很多司机不愿意打表。”

另一位的士司机陈师傅说，现在很多福州的的士宁愿空车回去，也不愿意到一楼到达层等候。“一进到一楼就要收取8元停车费。”陈师傅说，如果两三个小时等不到客人，还得自己付停车费，真是亏大了。陈师傅介绍，“的士想要避开收费，就得到二层高架桥下面去等候。”不过，那边基本上没有客人。

机场回应：

用于改善设施条件

根据机场通道指示牌，一楼到达层的停车场属于计时停车场，车辆只要进入停车场就属于计时收费范围。在停车场的出口处设有“福州市停车场收费标价牌”，标价牌上显示，大型汽车停放时间在1个小时内，收费10元/辆，小型汽车停放时间在1个小时内，收费8元/辆。

机场方面表示，出发层（二楼）高架桥是免费通行公共通道，所有车辆限停三分钟，此举主要是为了避免通道被堵塞。而一楼为到达层，车辆停放服务费是按福州市物价局规定的标准进行电脑计时收费，包括出租车在内的车辆都要收取停车费，目前无免费时段。

“福州机场作为企业，按照国内外机场惯例对进场出租车收取管理费用，多年来此项费用一直维持原有水平。”福州机场工作人员回应，收费一方面是用于不断改善出租车通道等设施条件，另一方面也可以促进出租车在机场的文明营运。

专家建议：机场应该设置免费时间

据省交通管理部门相关人员介绍，2011年底我省出台了关于进一步加强出租汽车管理工作的指导意见，指导意见中提出合理设置出租汽车停靠站点，在机场、车站、码头等公共场所划定出租汽车专用候车区域，方便群众出行。

“不过对于停车场地收费与否，目前没有作出明确规定。”相关人员介绍，是否为出租车提供免费停靠站点目前无法鉴定合不合规定。

不过福州大学社会学教授吴兴南认为，出租车进入机场载客立即要收费是不合理的。吴兴南说，作为机场来说，设置计时停车场有一些管理上的考虑，不然通道就变成了停车场，不过机场应该设置一个免费时间，比如现在很多小区车辆进去半个小时内出来是免费的，的士排队载客，如果半个小时内出去也应该免费。不能一进去就要收费。

吴兴南说，现在机场大巴确实挺方便的，但对于部分赶时间的乘客来说，出租车还是有需求的，“机场应多从为乘客提供更多便利的角度出发。”