福州绿色骑行遭遇机动车交错“挤兑” 市民呼唤专用道

打造便捷的户外之旅

“福州属于中小型城市，特别适合绿色骑行。”一些接受采访的市民建议，尽快在大街小巷设立、完善自行车专用道，并与所有的市区景点串联起来。“自行车与机动车相比，应拥有绝对的道路优先使用权，让骑行者享受更便捷的骑行环境。”

丹麦的哥本哈根，专门开辟了一条从北火车站到市中心的自行车快车道，每天有近3万人次在上下班高峰时段骑车从这里通过。而且快车道上交通管制系统确保每天早晨6时半至下午6时没有红灯。

郭亮认为，骑自行车应成为低碳践行者的实际行动。政府部门理应率先带头倡导，让自行车骑乘文化成为令人骄傲的市民文化。“举办各种自行车赛事，吸引更多年轻人参加，让绿色骑行风行八闽。”郭亮建议，通过专业赛、业余赛，在都会城市，形成一股自行车骑行风潮。

“其实，自行车休闲运动如果与旅游结合，让游客体验骑行的便捷与快意，赏景品文化，还可以增加旅游收入。”驻台采访的媒体人张女士建议，台湾的经验可资借鉴：在全岛开辟50多条运动专用自行车道，台北市、新北市和桃园县等8个城市，还共同推动“北台湾自行车旅游系统整合计划”，将618公里的自行车道串联起来，使民众和游客畅行无阻。在日月潭边、淡水河畔、七星潭海岸、花东纵谷平原等，几乎每条岛内有风景的道路上都有人在体验骑行的乐趣。

如果能将自行车这种单纯的代步工具，融入以美景、人文等元素的自行车运动整合行销，让八闽自行车骑行成为一股绿色风尚，无疑将为城市增添一道最亮丽的风景线。