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福平铁路明日开工 工期长5.5年

www.fjnet.cn 2013-10-29 07:40  谢丹 来源:东南快报 我来说两句

  国内首座公铁两用跨海大桥全景效果图

本报讯(记者谢丹)福州至平潭铁路目前监理招标工作已经揭晓,将于30日举行开工仪式。昨日记者从相关部门获悉,福平铁路建设工期5.5年,建成后,平潭至福州通过铁路仅30分钟。

在福平铁路建设中,平潭海峡公铁两用大桥是国内首座公铁两用跨海大桥,该座大桥也是福州至平潭铁路跨海段桥梁工程的主体部分。该桥初步规划为多塔斜拉桥型,采用双层桥面,下层为双线铁路,设计时速为200公里,能跑动车组;上层为时速100公里的六车道高速公路。

据悉,平潭海峡公路铁路两用大桥从松下离岸至大练岛,公铁合建段9.227公里、铁路分建段1.923公里。大桥工程包括跨越元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥,以及引桥、铁路路基三大部分。

据了解,福平铁路从福州站引出后,下穿机场高速公路后以隧道穿鼓山,跨闽江,引入福州南站,再跨乌江至长乐市首占设长乐站,出站穿董奉山后至洋下村设长乐东站,经松下镇北部以公铁合建桥梁跨越人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛至海坛岛,在平潭中楼乡二埠山附近设平潭站。福平铁路设计运输能力年客运5000万人,货运1500万吨,建成后,福州至平潭只要30分钟,平潭将纳入大福州半小时生活圈。

据悉,2009年11月福平铁路开始动议,并经近一年的运作推动,得以立项。2012年10月25日国家发改委批复《福平铁路建设项目可行性研究报告》。

今年5月17日福建省人民政府和中国铁路总公司联合批复了《福平铁路建设初步设计方案》,9月福平铁路(平潭段)征迁工作全面铺开,10月23日福平铁路监理招标工作揭晓,平潭站前工程施工开始。

  • 责任编辑:邓宇虹
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