东南网10月23日讯（福建日报记者包骞 实习生洪佳雯 刘灿）在福州大多数公交车下车门边的扶杆上，都设有一个红色按钮，这就是下车按铃。这本是为方便乘客下车，可使用率却不高，而且许多市民反映，不少公交车上的下车按铃因失灵或损坏成了摆设。近日，记者对此进行了调查。

一

几天前，福州市民小陈乘坐一辆55路公交车，因和朋友聊天没发觉已经到站。车子快要开动时，小陈急忙挤到车门边摁下按铃，结果车上没有响起提示音，司机还是继续开车。按铃形同虚设，让小陈很困惑，他在论坛上发帖，不少网友跟帖表示有过同样经历。

网友周女士说，有一回她抱着小女儿乘坐公交车，正准备下车时，女儿指着下车按铃好奇地问这是什么，得知用途后，她按了几下，却没发出任何声响。女儿反复问：“下车铃是不是哑巴啦？”周女士哭笑不得。

记者搭乘了多路公交车，发现不少公交车的下车按铃失灵或损坏，有的只剩外壳，有的甚至已不见踪影。

此外，记者发现下车按铃的使用率不高。有的乘客不了解其功能，有的未留意。想要提醒司机时，多数乘客仍习惯大声嚷嚷。经常搭乘公交车上下班的林先生说：“车上太挤，有时想按也靠不过去，不如喊上一声来得方便。”

市民小鹏则认为下车按铃有作用。“我在大学城读书，每个周末都要去宝龙逛逛。55路车经常挤满了人，每次快要到目的地时，我都会摁下按铃。大声喊叫不文明，按了铃司机就知道还有人要下车，就会多停留一会儿。”小鹏说。

二

64路公交车一名郑姓司机向记者演示了下车按铃的功能。按一下，驾驶位一装置就会发出“叮咚叮咚”的响声，长按则会出现一段悦耳的旋律。

郑师傅介绍了下车按铃较为适用的几种情形：一是中午困乏的时候或是车上人少的时候，给驾驶员提个醒；二是上下班高峰期乘客多，驾驶员看不到车厢后部乘客的情况；三是公交车行驶到比较偏僻的地方时，乘客可以摁下按铃随时下车。

对于市民们反映的不少公交车下车按铃“失声”问题，福大东门公交终点站站务员小黄说：“很多是被乘客按坏的，有的小孩出于好奇用力乱按，有的乘客则是在不能停车的地方也按。这样，不仅缩短了按铃的使用寿命，也影响了司机的正常工作。”

随后，记者又采访了福州公交集团。一名工作人员说，公交部门没有硬性要求乘客下车必须按铃，而且现在福州每辆公交车上都有到站语音播报装置，每到一站，公交司机都会靠站停车，因此很少乘客下车会去按铃。同时，他也呼吁老师和家长对孩子加强教育，爱护车上的公共设施。

三

据了解，我国公交车安装下车按铃的做法源于国外，但由于大部分城市都已要求公交车到站必停，下车按铃的主要作用被削弱。

记者发现，福州贴吧上关于下车按铃的讨论也很热烈。

网友“杰森男孩”说：“这一便民设施有存在的必要，但在技术上可以改进。欧洲城市公交车的提示铃在被摁下后，司机面前的仪表板会有一个绿灯显示，而在司机重置提示铃之前，再按铃是不起作用的。这样既方便乘客，又避免了乱按行为对正常行驶的影响。”

网友“德国Neoplan”说：“下车按铃作用不大，站站停的车子没必要用这个。”

福州大学社会学系主任甘满堂建议，应在公交车下车按铃边贴上“小贴士”，注明其功能，还要倡导市民养成文明的乘车习惯，正确使用下车按铃，这样，它的使用效果才能显现。

福州市第二中学党委书记郑捷说，便民公共设施能否真正物尽其用，不仅需要相关部门技术上的支持，更需要广大市民的配合。市民素质的不断提高，才能让这类便民公共设施发挥出更大作用。