案例 2

乌山公交站常常排长龙

昨日上午8时许，记者开车途经福州市政府门口附近的乌山公交站，发现靠该公交站的左右拐向的小车与直行公交车共用“一道”，仅30多分钟就出现了四五次公交车排起长龙的情况，而进站的公交车一辆接着一辆，几乎没有停过，后面的私家车只好耐心等待。

此外，中间直行车道的私家车和的士也很“恼”。在这个站台停靠的直行公交车一多，就会堵住后面要直行的车。

而另据途经该站点的303路公交司机介绍，根据相关规定，公交车进站后才能上下客，延长了公交车等待进站、下客、上客时间。不过，也有公交车司机较为心急，不到站点便提前打开后门下客，然后斜头出站离去，而这样就挡住直行车道的车辆，更容易造成交通拥堵。

公司回应

增设站点 部分线路将“跳站”停靠

“同一站点停靠线路过多，确实会导致车辆进站难、进站排长队等现象，我们将采取措施增设站点，优化部分线路‘跳站’停靠。”福州城市客运场站运营有限公司工作人员昨日回应称，考虑到以上两个站点线路多，周边路面常常出现拥堵。从本月19日开始，相关部门将采取措施在附近增设站点，安排部分线路“跳站”停靠，疏导路面交通和解决拥堵问题。

福州市道路运输管理处和福州市交巡警支队相关人士表示，对市区个别站点存在拥堵现象，他们将联合进行调查，并提出站点优化方案，以此缓解个别路段的交通压力。

部分站点、线路调整规划

福州场站公司工作人员介绍，为缓解仓山区汇达广场公交站交通压力，经交警部门审批，在城南烟草专卖局门口增设汇达广场（南台路）公交站点，允许3路、30路、30支线、31路、307路不再停靠原汇达广场站，直接“跳站”到汇达广场（南台路）公交站停靠。

同时，在鼓楼区乌山站右拐弯北侧靠乌山小学方向，增设一个“乌山”站点，新站点设立后，原乌山站保留停靠106路、117路、125路、159路、K3路、303路、201路，而途径的86路、122路、159路、312路公交线路则“跳站”停靠到下个“乌山”站点。

本报记者 李新志 文/图