福州金洲-浦上路口交通改造将收尾 25处探头基本完工

理想预期是日均通行4万辆次机动车时，每车等2个红灯即可通过

　　金洲南路北往南方向，拟新增一直行左转车道，拓宽非机动车道降波口

本报记者李建伟 刘兴文/图

斑马线、信号灯重新调整，问题路段监控探头全覆盖，机动车再难闯入“安全岛”，的士乱停车揽客将被抓拍……本报持续关注的浦上大道（仓山万达广场路段，下同）300米“肠梗阻”有了实质性改善。从9月初至10月8日晚，为期30多天的金洲-浦上路口交通改造基本收尾。

截至昨日下午，经过近两天的试行体验，浦上大道通行效率有明显好转。

针对改造后依然存在的交通隐患，警方也给出了新的整改建议。“理想预期是保证浦上大道日均通行4万辆次机动车时，等待2个红灯即可通过。”金山派出所有关负责人表示。

路口“安全岛”已改造

试行两天秩序明显改善

此前采访中，福州警方曾表示，由于金洲-浦上路口设置不规范，极易引发行人、车流交织，这个建设时留下的缺陷成为该路段“肠梗阻”的一大原因。

经本报连续报道，自9月4日至10月8日，为期月余的路口改造施工现已基本完成。

昨日上午，记者前往该路口查看，用以行人二次过街、机动车渠化分流的“安全岛”上，新设立的交通信号灯、标识标牌等均已启用，行人过街的斑马线等标线也已基本就绪。

“除‘安全岛’内绿化带尚未种植，其余改造工程已全部就绪，警方正对该路段交通标线进行新的调整。”金山派出所王钦龙副所长说。

随着金洲-浦上路口改造完成，警方也于10月8日晚，对路口交通信号灯进行了新的调整。

“南北向通行延长至30秒，东西向通行延长至40秒，稍后还将在不影响行人过街的前提下，对浦上大道出城方向的信号灯进行人工微调。”王副所长表示。

警方表示，试行近两天来浦上大道车辆通行整体秩序有了明显改善。

金洲南路北往南方向

有望再增一条机动车道

本报8月30日曾报道，金洲南路上，由于北往南方向车流日趋增多，为快速通行，部分车主找到“捷径”，从金洲南路（仓山万达一侧）由右转车道强行拐入行人二次过街的“安全岛”上。如此一来，硬是凭空中多了一个临时车道。

如今，改造后的路口“安全岛”进出口处均设置了隔离桩，然而，容易发生拥堵的车流该如何分流？

“通过实地查看，在金洲南路北往南方向，我们建议再新增一条机动车道。”王副所长表示。

由于新增车道将对路中央5米多宽的绿化带重新调整，这一建议目前正等待园林部门审批。王副所长表示，顺利的话本月就可动工改造，届时新增的直行兼左转车道配合现有的信号灯时长，基本可以达到顺利通行效果。

除了金洲南路要新增一条机动车道外，原计划在浦上大道开拓的独立右转车道，因涉及到绿化带整体迁移被园林部门否决。

25处探头基本完工

计划进行全方位监控

除路口“安全岛”改造外，记者还在浦上大道沿线看到，警方已陆续在多处监控信号杆上悬挂醒目标牌，告诫司机不要乱停车。

如此一来，数日前还受乱停车困扰的浦上大道，现已得到明显缓解。昨日下午3时许，记者在浦上大道观察近15分钟，除万达广场1号门附近区域等2处，仍有的士乱停车现象外，其余路段已少有机动车占道停车。

“目前，这一区域新增的25处监控探头，除极个别还在建设外，其余已可以正常使用。”王副所长表示，“为了保证路面全覆盖，技术部门经实地考察后，将再增设至少5处监控探头。”

另据知情者透露，警方现正计划在金洲-浦上路口设置全方位的监控设备，重点针对的士等营运车辆。

尚存隐患还将整改

继续为浦上大道“减压”

改造后交通状况虽得到明显改善，但记者发现，由于部分市民仍未适应新调整的过街秩序，闯红灯现象时有发生。

为此，王副所长回应，“针对这一情况，现已抽调辖区10名协管员上路执勤，预计还要增加至24名，主要以劝导市民尽快适应路口秩序。”

“‘安全岛’已经改造，但仍有部分节点存在交通隐患，我们已提出了改善方案，后续改造也会在近期开始。”王副所长说。

最明显的一点是，浦上大道进城方向，从非机动车道进入“安全岛”，有两处降波口狭窄，一旦人流量大，会再次发生抢道现象。

针对这一问题，王副所长说：“拟进一步拓宽路口降波口，使非机动车道与‘安全岛’无缝对接。”

“理想预期是，通过改造，保证浦上大道日均通行4万辆次机动车时，每车等待2个红灯即可顺利通过。警方今后还将对浦上大道周边平行路段，如亭头路、金洲支路（未通车）等进行合理设置，继续为浦上大道交通减压。”王副所长说。