“‘二次过街’就是见缝插针地利用时间，有的路口行人过马路的时间能缩短一半。”据警方介绍，“二次过街”的优点在于，行人和非机动车使用人行横道信号灯二次过街信号，过街时间将大幅度增加，红灯等待时间也将大幅度减少。如五四路二环路口东侧人行横道信号灯高峰时段，绿灯时间从原来的59秒增加到了171秒，红灯等待时间从145秒缩短至33秒。此外，“二次过街”能充分利用信号配时，节省时空资源，提高人、车通行效率。

仍有一些市民不太适应

昨日下午5时许，在福州工业路高架桥下，“二次过街”斑马线格外不同，这条斑马线在每个方向的桥墩上各设置了一组人行横道交通信号灯，在高架桥下的中心安全岛等待区域，边缘划了两条弧线黄色标志。

在该高架桥下，一名骑着电动车的依姆欲过斑马线被协管员拦下，“那边的信号灯不是绿了吗？干嘛不让我走！”依姆嚷嚷道。“不是看那个信号灯，要看离你最近的这个，就挂在桥墩上，还是红灯呢。”协管员说。依姆听后才恍然大悟。

据该协管员介绍，这个信号灯设置将近一个月了，但是仍有小部分的市民还不适应，他们不懂得该如何正确过街，有时他们看错了信号灯，以为第二个信号灯亮起了绿灯就能通行了。“我们上前阻拦劝说，但有些市民仍不理解，我们还吵了起来。”该协管员很无奈。

“有的走到中间安全岛时，见前方车流较少，便直接闯红灯强行穿过马路，并不理会已经亮起的第二盏红灯。”该协管员说。

“主要问题是，当安全岛上的信号灯和马路对面的信号灯不一致时，有些行人不知道该看哪个信号灯。”针对这种情况，福州交巡警支队科设大队的相关负责人表示，这个信号灯其实不复杂。行人只要记住，看离自己最近的信号灯就行了。

他解释道，行人和非机动车在人行横道二次过街的信号灯路口通行，应按照行进方向最近一盏信号灯指示的信号通行；如果最近的是绿灯，行人和非机动车就可以通行至高桥下安全岛等待区，等待行进方向最近一盏信号灯指示信号指示通行；如果显示红灯，行人和非机动车则要在安全岛等待区停下来，等待信号灯绿灯后再通行。

同时，福州交巡警支队还专门开通了“96199”交通信号灯报警热线，方便市民记忆，市民遇到交通信号灯故障时可以拨打该号码报警，交巡警支队将第一时间安排信号灯维护队伍进行抢修。