不少公营出租车 也有拒载拼客行为

为缓解市民“打的难”，我市曾分批次投放了不少公营出租车，力求提高出租车行业的服务质量。记者5日晚在福州火车站发现，不少公营出租车司机也有拒载、拼客行为。

21时36分，车牌号闽AT7371的出租车停在站前广场东侧通道出口处附近的斑马线上。一名男子从驾驶室下车，举着写有“大学城”字样的牌子，开始吆喝揽客。

记者上前准备打开车门，被该男子叫住问“去哪里”。记者说了目的地后，男子表示只去大学城。记者问原因，该男子说车内已经有人了。果然，记者看到副驾驶座上坐着一名正在玩手机的男子。

记者在火车站公交总站附近等公交车时，又发现闽AT7371的出租车停在机动车道上揽客。在华林路东浦路口附近，记者也看见几辆公营出租车停在华林路边，同样“挑肥拣瘦”。

有市民向记者反映，公营出租车也拒载、拼客，管理者需要想想对策。

出租车“舍近求远”拼车 收入来得快又多

当晚，记者询问了七八辆出租车的司机要不要去屏西附近，但没有一辆出租车肯走。记者注意到，出租车司机为了防止乘客坐上车，在询问乘客目的地时仍然保持低速行车，不符合其“要求”的就找个借口，油门一踩溜走了。

据悉，这些出租车司机只喜欢去大学城等相对较远的地方，不愿到市区较近的地方。记者在过街人行天桥下桥处看到，有人从天桥走下，一名男子立即上前套近乎。得知对方要去大学城，拉客男子立即将手搭到其后背，“走，大学城40块钱”。

据了解，从福州火车站打车到上街大学城车费是五六十元。一辆出租车如果拼到4名乘客去大学城，司机能收入200元，远远多于打表的收入。对乘客来说，拼车比单人打车划算得多，所以有人愿意拼车。

“出租车是城市文明的流动窗口，公营出租车更是城市外宣的一张名片。”市民们希望交通等执法部门加强夜间火车站周边的监管力度，严查严处出租车拒载拼客等行为，同时希望有关职能部门结合地铁施工期间道路交通实际，科学合理设置停靠点，方便出租车营运，也便于乘客出行。

(福州晚报记者 叶繁 李琼 文/摄)