因一次突然的通知临时组队

队长温桂林告诉记者，能够造出这辆赛车要归功于整个团队的努力，而团队却是因为一次突然的通知临时组建的。

去年，车辆工程学院通知学校有权组建车队，作为候补车队参加2013年中国大学生方程式汽车大赛，当时学院对报名不设置任何条件。

所有人跃跃欲试，温桂林说：“我们福大作为211高校，学院的汽车工程专业又是国家特设级专业，我们没理由错过。”

同年12月，车队正式成立，成员共20多名，包括15名参与设计制造的核心成员，多是来自福州大学机械工程学院车辆专业的学生，其中大部分都已大四。

每天至少12小时跟车打交道

今年3月份，这支候补车队获得了正式参赛资格并报名参赛，赛车的筹备工作也随即展开。

“报名时凭的是一腔热血，但其实对赛车知识一无所知。”多数队员坦言，他们不得不从零开始学起。从收集资料开始，就经常能从车间办公室听到团队为了一个方案，而你一言我一语地激烈讨论。

不懂图纸设计需要的三维制图，他们就先用平面制图软件CAD将基本图形做出模拟，再利用晚上时间抓紧自学三维软件。

他们请来焊工帮忙，温桂林更是经常旁观，直到焊工愿意手把手教他。如今，他成为车队唯一懂电焊的人。

每天，至少有12个小时他们在跟赛车打交道，在闷热的车间呆到凌晨两三点才回宿舍休息更是家常便饭，直到赛车慢慢成型。

组装时间屡受拖延车队遭质疑

四月开始图纸设计，五月底完成设计初稿，六月联系零件加工厂，一切都在照着预定的计划进行，没想到进行至8月时开始频繁出现问题。

原定8月10日到位的零件，直到8月22日才全部送达。好不容易将零件全等来了，又发现零件存在加工精度不足的问题，这一系列原因又拖了5天。

“他们肯定造不出赛车。”车队焦虑的同时也引来一些人的质疑，这让车队更加坚定要将车造出的决心。

组装时间越来越紧迫，然而更大的问题还在后头。他们花半个月从国外买回的一个零件被加工厂拆坏了。这时，赛事已近，他们不得不四处联系，终于从其他参赛学校买到了所需零件。

接下来便是好几天的赶工，9月4日晚上12点，赛车终于组装完成。