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福州地铁1号线打通“最硬”区间 锉坏了64把滚刀

www.fjnet.cn 2013-09-30 08:55   来源:东南网 我来说两句

福州地铁打通“最硬”区间

位于城门站至三角埕站,施工难度迄今最大,岩层强度高,锉坏了64把滚刀

城门站至三角埕站区间下行线贯通,这是1号线截至目前盾构施工难度最大的区间

东南网9月30日讯(海峡都市报记者 阙文龙 包华 实习生 吴晓婷 文/图)迄今为止,福州地铁1号线施工遇到的最大“拦路虎”——坚硬的岩石层,昨日顺利被锉穿。昨日凌晨,地铁1号线城门站至三角埕站区间下行线顺利贯通,这也是1号线截至目前盾构施工难度最大的区间。据悉,岩石段掘进期间共经过8次换刀,累计更换64把滚刀。

岩层强度高更换64把滚刀

昨日,福州地铁公司相关人士介绍,地铁1号线城门站至三角埕站区间,位于福峡路地下,线路长度863米左右,隧道顶部埋深9.1米至11.5米。该区间盾构机(“海峡三号”)于今年2月14日从三角埕站北端向城门站掘进,区间50%地层为复合型地层,主要有微风化凝灰熔岩、中风化凝灰熔岩、强风化凝灰熔岩,地下水丰富。

据介绍,岩石段掘进期间共经过8次换刀,累计更换64把滚刀,并且滚刀大部分损坏。

“换刀作业是个风险大、机械化程度高的工序。换刀所有的操作都是在土仓内完成,空间狭小,没有白天黑夜之分。”施工方相关负责人说,由于刀具长时间跟岩层摩擦,换刀仓内温度超过50℃,困难重重。

  • 责任编辑:黄丽红
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