在早晚出行高峰期，出租车、私家车等频频占用公交车专用道，导致榕城部分路段交通拥堵

东南网9月26日讯（福建日报记者谢婷 实习生林晗）近日，有热心读者向本报反映，称福州市区的大多数公交车专用车道，并无“专用”之实。在早晚出行高峰期，公交专用道几乎成了出租车、私家车等车辆的“公用道”，从而导致榕城部分路段交通拥堵，严重影响市民乘坐公交低碳出行。

公交车专用道不“专用”

家住鼓楼区某小区的陈女士，每天上下班都要乘公交途经工业路。早在2009年，为了方便市民出行，福州市在工业路段规划了公交车专用道。“有了公交车专用道，出行时间确实缩短了。”陈女士说。可近来，随着一些车辆占用公交车专用道现象的增多，原本20多分钟的车程，现在要花半个多小时。“好几次，因为交通拥堵，我上班差点迟到。”陈女士说。

对此，75路公交车司机陈俤俤表示很无奈。“明明是公交车专用道，现在却变成了公用车道。”陈师傅告诉记者，本来公交车在专用道上行

驶，“既快速又安全”。可现在除了私家车和出租车外，电动车也挤进来占道行驶。有时为了避开突然加塞的电摩，他不得不紧急刹车，导致车上乘客纷纷前扑，这既耽误了时间又很危险。更有甚者，一些车辆竟停在公交专用道上等人，“这使得我们进站要多花好几分钟时间”。

9月23日17:40，记者在浦上大道公交车专用车道上乘坐89路公交车，体验市民在下班高峰期的公交出行。

在仓山万达站，记者发现一辆私家车停靠在公交车专用道上，女司机正在车上打电话；在浦上乐都汇站，记者看到一辆出租车停靠在公交车站点前上下客。从仓山万达到浦上大道这段路，沿途不断有私家车或出租车占用公交车专用道，导致公交车只能跟在后面走走停停，有的公交车司机干脆“放弃”专用道，改走主干道。

另据记者了解，在五一路、五四路、则徐大道等路段，每逢上下班高峰期，一些车辆占用公交车道现象也十分明显。

要让公交车专用道名副其实

公交车专用道为何会变成“公用道”？记者调查发现，主要有以下几个原因：

首先，有关部门对违规车辆的处罚力度不够。虽然各路口都安装了电子眼，对行驶在公交车专用道上的车辆进行抓拍并处罚款100元，但对于违规车辆，“处罚还是太轻了。”陈俤俤师傅说。同时，由于个别路口的监控力度不够，使得私家车主心存侥幸，频频“临时借道”。