公交车驾驶员柏师傅说，当时，他从后视镜看到，大量水从车尾冲出，“水管又爆了。”他马上停车报修。最让他郁闷的是，这是他昨日上午第二次报修。

上午9时许，他发现发动机有异样，专门把车送到修理厂修理。刚从厂里开出没多久，车子又坏了，只得再报修。“我开公交十多年了，很少碰到这种情况。”柏师傅说，车子抛锚后，他赶紧疏散乘客，考虑到五四路交通拥挤，他还帮着引导其他车辆通行。

问及为什么不把车挪到路边，柏师傅说：“水管爆了，若强行启动，发动机可能整个毁掉。我一个打工的，哪里赔得起?”直到昨日中午12点48分，公交车才被拖离现场。

维修中心：处理前一辆车被耽误

不少过往车主质疑，车子11点抛锚，为何一个多小时后才被拖离?

昨日下午，记者联系了福州公交集团维修中心。工作人员表示，上午11时14分，他们接到这起报修。一般情况下，他们都按照接单顺序，先报修先处理，除非同时有车辆坏在路口与总站，他们会优先处理路口的故障车;警方或协管员等特别提醒出现堵情的，会优先处理。

“当时，我们的6部拖车都在各区的路上处理相应情况。”

他说，因为人手有限，他们先处理了东水路一辆公交故障车，并拖至鼓山附近的车间，然后再赶回五四路，耽误了些时间。

那么，现场有没有应急措施呢?

51路车队长表示，碰到车辆故障，他们优先建议司机将车子靠边，并疏导乘客，但昨天上午这辆公交确实坏了，一旦强行启动，容易造成发动机抱死。至于众人推车的方式，他表示，公交不同私家车，要推车至少需要十多人。