记者赶到现场时，事故车辆多已撤离

部门：“纵向刻槽”更安全保持车距更重要

对此，省交通规划设计院的一名副总工程师介绍，“纵向刻槽”肯定比横向刻槽更安全，这是经过专家研究的。他说，这种刻槽的最大优点是防止车辆打滑，在车辆紧急刹车时会防止车辆“漂移”，减少事故率。

福建一道路桥梁公司不愿透露姓名的高级工程师表示，“纵向刻槽”在外省比较常见，在我省这一两年才出现，多见于隧道入口。根据不同的设计，使用的路面长度也不同，有的是一公里，有的用于整条隧道。该工程师说，和横向刻槽相比，纵向刻槽更安全。除了防止侧滑外，它还有其他优点：雨天时车辆会把雨水带进隧道，易导致车辆打滑，纵向刻槽的设计利于排水；车辆进入隧道时，司机的视野由开阔变狭窄，横向刻槽与司机视线垂直，更容易发生视觉错乱，纵向刻槽则与司机视线平行，更安全。

对于隧道口追尾事故频发的原因，上述副总工程师认为与刻槽无关，应该与车速和没有保持安全车距有关。福州高速交警支队民警说，进入隧道后，突然由明转暗，司机眼睛需要7至8秒的适应时间，这就要求司机保持车距。司机如果有保持行车间距，追尾事故就不会发生。