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福州地铁2号线22个站点确定位置 明年5月动工

www.fjnet.cn 2013-09-19 06:53   来源:东南网 我来说两句

1号线二期将衔接南台岛与马尾新城

根据初步设计方案,地铁1号线二期,线路全长约3.98公里,起于福州火车南站站(不含),向东依次设置湖际站、梁厝站、下洋站,并预留延伸至马尾的条件,均为地下线。1号线二期总工期44个月,初步计划于2013年底动工,2017年8月底建成通车。

福州地铁1号线二期在南台岛与马尾新城间起到了至关重要的衔接作用,将有力支持南台岛和马尾地区的发展,对于福州市城市总体规划中建成现代化、富有活力的东部新城具重要意义。

2号线将支持上街大学新区和金山发展

福州地铁2号线沿城市东西向发展副轴布置,与城市总体规划确定的东扩南进、沿江向海的发展方向相吻合。2号线全长约29.289公里,西起竹岐乡苏洋村,经上街大学新区片区,乌龙江、金山片区、闽江、中央商务区、鼓台中心城区、晋安片区、鼓山片区,止于鼓山风景区;途经国宾大道—乌龙江大道—金祥路—商务区—工业路—乌山西路—古田路—福马路,上述路段均为地下线。建成后,2号线将有力支持城市近期规划重点发展地区(上街大学新区、金山地区)的发展,带动中心城区和鼓山风景区发展,对城市近期规划布局的形成发挥引导作用。

2号线共设车站22座,全为地下车站,其中有5座换乘车站,厚庭站与8号线换乘,金山站与5号线换乘,南门兜站与1号线换乘,紫阳站与3号线换乘,前屿站与4号线换乘,最大站间距2.8公里(建平站至展览城站),最小站间距0.68公里(展览城站至洪湾路站),平均站间距约1.3公里。全线设竹岐停车场和下院车辆段。控制中心与1号线共址,设主变电站2座(南门兜站主变与1号线共用)及配套机电系统工程。此外,2号线还将预留延伸至竹岐乡的条件。

2号线将两次过江,在金祥站至宁化站区间过闽江,在厚庭站至橘园洲站过乌龙江。

2号线总工期4年3个月,初步计划于2013年10月初启动管线迁改、交通疏解等前期工作,2014年5月土建全面动工,2017年底建成通车。

2号线将采用“地铁+物业”模式开发

在吸取1号线设计、建设经验的基础上,2号线和1号线(二期)初步设计有三大特点:一是开发建设理念不同,借鉴香港地铁运营的成功经验,2号线将采取“地铁+物业”的模式,将地铁建设、运营、物业开发更好地结合起来;二是站点位置选择上要尽可能方便百姓出行,并将拆迁量降到最低;三是本次初步设计采用扩大初步设计,车站主体建筑、围护、结构初步设计做到施工图深度,成果超前采用,规模投资得到有效控制。

以2号线为例,2号线车站与周边地块同步开发,预留与周边物业连通。初步设计方案综合分析沿线用地属性、旧城改造规划、现状用地权属等条件,全面挖掘沿线张店周边用地物业开发潜力,梳理出沙堤站等11个可开发站点,可开发地块75公顷。其中,祥坂站位于中央商务区内,将与周边地块进行“一体化设计施工”;宁化站将与周边的万宝商圈地下空间开发同步建设。全线有条件的车站出入口均考虑设置预留接口,部分车站在公共区也预留了接入条件。

(福州日报记者 卓文俊)

  • 责任编辑:黄丽红
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