客商体验“福州地铁1号线”

在厦门国际会展中心的门口，一列标有“福龙”字样、白绿相间的地铁列车特别引人注目。“这是福州地铁1号线使用的车型，样车的车厢大小与投用后的车厢是一样的。”现场工作人员告诉记者，目前展出的只有3节车厢，投用后每辆列车为6节车厢，列车定员1460人，运行时速80公里，每节车厢的两侧均设有4个车门。

在现场，到车厢体验地铁列车的客商、记者络绎不绝，为了提高“乘客”的舒适度，车厢内还开启了空调。记者在车厢内部车门的上方看到，上面标上了福州地铁1号线的站名。

据了解，“福龙号”地铁列车由中国北车泉州基地——北车（泉州）轨道装备有限公司（北车泉州公司）制造。据中国北车泉州公司相关工作人员介绍，“福龙号”是一个系列，未来福州地铁将在这个型号的基础上，根据客户需求进行个性化定制。

“福龙号”车厢采用微动塞拉门，密闭性好，门口宽度大，具备应急逃生功能，全车都有智能火灾预警系统。在舒适感方面，“福龙号”装有具有自动控温和空气净化功能的新型空调。福州轨道交通1号线首批两列列车将于2014年7月底前交付福州市地铁公司，2014年10月开始批量交付，2015年3月底前全部交付完成。

“祥龙号”有望成为市区至长乐机场轻轨列车

在本届投洽会的1号馆D厅，一列标有“祥龙”字样、红白相间的样车也吸引不少人驻足。“‘祥龙号’其实是现代有轨电车，即我们常说的轻轨列车，它的最大运量是公交车的6倍～8倍，有望成为福州市区至长乐机场轨道交通的列车车型。”北车泉州公司相关工作人员透露，该车型轻轨列车为100%低地板，列车地板距轨面仅有350毫米，且门口区域地板设置有残疾人踏板，并设置牵引链锁，极大方便城市居民和残疾人士通行。据悉，该车型列车可实现无接触网路段正常运行，并可根据客户需求扩编或减编。

据悉，福州市区至长乐机场轨道交通的规划已进入研究审议阶段，将与福平铁路相接，届时市区到机场将只要半小时。

■本报记者 张秀冰 文/摄