红色为“十字”快速走廊

南台大道预计明年开工

螺洲大桥及南连接线工程今年2月通车后，成为我市南向出城最快捷的通道。但由于南台大道未建成，从六一南路往螺洲大桥方向在中部缺失了一段。据悉，南台大道本来要启动建设，后来由于征迁等系列原因导致计划流产。

南台大道何时动建?不少市民在福州市便民呼叫中心12345的网站上反复追问。

记者了解到，南台大道工程分两期建设，一期为南台大道螺洲互通。目前，上下螺洲大桥的4座匝道桥已建成通车。二期为南台大道，全长6公里，分南北段建设。其中，北段工程北接六一南路，止于南二环;南段工程北起南二环，南接螺洲互通立交。

据市城乡建总相关负责人介绍，南台大道南段道路工程项目建设书暨可研报告已获得市发改批复，南段道路位于城门片区和义序片区交接处，全长4.26公里，路宽50米~70米，为双向6车道，其中二环路—三环路为城市主干道，三环路至螺洲互通为快速路。北段道路工程可研和项目建设书正在审批阶段。

根据市城乡建委的回复，南台大道南北段建设已于2004年招标过一次，后因拆迁问题导致工程无法如期开工。2012年该段道路规划红线调整，工程需重新立项，规划也作了相应调整。据市城乡建总相关负责人介绍，南台大道工程预计到明年可开工。

六一路将成“十字”快速走廊纵线

据规划专家介绍，我市拟在中心城区建十字快速走廊，而六一路目前被选定为十字快速走廊的纵线，承担起南北大容量交通快速通道功能。

目前，能快速连接中心城区南北端的只有一条二环路，但二环是“准快速路”，承担大量沿线交通功能，在二环内部缺少一条长距离、贯通性好、大容量的快速通道，使得交通全部拥堵在内部路网上。

和五一路—五四路、鼓屏路—八一七路相比，六一路规划红线宽度47米，位置稍向东偏，从老城区最繁华的鼓台中心城区东侧穿过，未穿越核心地带，且六一路紧靠晋安河，有一定的快速化改造空间，用地条件相对优越。从衔接条件看，六一路向北连接华林路，止于火车站，向南可通过闽江大桥衔接则徐大道，辐射福峡路，是一条历史悠久的出城通道，通过建设南台大道可经螺洲大桥衔接沈海高速，一路衔接顺畅。

根据规划专家的会诊，六一路改造分远近期进行，将来还要打通六一路向北通道，增加北向进出城通道。未来将结合火车站周边路网完善计划，新建东浦支路下穿铁路双向4车道隧道，并向北打通至厦坊路，衔接秀峰路。将来条件成熟时，延长六一北路，利用洋下河两侧规划预留道路用地，向北打通至三环路，连通绕城高速。

(福州日报记者 朱榕 文/摄)