将打造城市自然公园大道

由于南江滨东大道延伸段定位为兼顾交通疏解与新城形象展示功能的福州市重点地段景观性主干道。因此，设计人员提出了“parkway”城市自然公园大道的设计理念，将满足休闲游览、国际比赛两个目的。

根据方案，南江滨东大道延伸段将建景观绿道，计划利用堤顶路新建高标准的环岛路自行车道，宽度约7.5米。根据需要，可承办国际性自行车赛事。

而在休闲游览方面，环岛休闲道的路线主要沿滨水穿行，同时整合周边景观资源，用来连接各个公园游览地和自行车径等设施。

该延伸段建成后，将集健身、休闲、观光、通勤、比赛等多功能需求，同时达到安全、畅通、舒适、景美等条件的城市环岛慢行通道。

交通组织

全线拟设11处灯控交叉口

根据方案，南江滨东大道和南江滨东大道延伸段全线共设置11处灯控交叉口，交叉口平均间距980米，14个右进右出交叉口。这样设置可满足城市主干道交叉口间距700-1200米的要求，按40km时速计算，从三江路至魁浦大桥的行驶时间在10分钟~20分钟。

此外，沿线根据交叉口间距和用地性质设置3座人行地道、1座利用山体的人行过街“天桥”和1座机动车下穿通道（景观水体）。

考虑江滨路沿线停车观江景的需要，沿线一共设置3处停车场，由于用地紧张，原则修建地下车库。

其中，停车场1：服务对象：游轮码头，规模：100个；停车场2：服务对象：城市阳台观光，规模：150个；停车场3：服务对象：游轮码头、公园，规模：150个。

沿线设马尾大桥等四个主节点

此次南江滨路东大道延伸段及绿化配套工程方案，还针对几个主要节点的方案做了说明。

其中，马尾大桥节点：其主线上跨江滨路(高差约10m)，考虑到马尾大桥具体工程方案还在研究中，因此本节点互通式立交工程由马尾大桥负责，本次设计预留南江滨东大道延伸段与马尾大桥南接线建设互通式立交的条件。

三江口路段节点：将建设超高层区域标志性建筑，综合考虑道路内侧与江滨公园联系的便捷性、公共交通的可达性，推荐在该段防洪堤外侧结合湿地公园建设地块标志性建筑，江滨路主线双向四车道下穿，辅路双向两车道满足周边地块交通出行，道路中央建设有开阔的绿化景观带的方案。

福泉高速节点：三江路交叉口交通压力大，因此宜增加一便捷的交通转换节点——南江滨东大道延伸段和福泉高速连接线转换节点。推荐方案为：拆除高速3联约375米桥梁，新建T构桥，同时高速公路纵段抬升，增加桥下净空，南江滨下穿并与其辅路相交。

福峡路节点：福峡路为双向4车道，过江形式采用两幅桥分幅过江，道路北侧临山，南侧靠江，路面与乌龙江大桥桥下现有临江路高差达13米。从均衡流量等角度考虑，推荐南江滨东大道在省委党校西侧路段按4车道延伸接至福峡路，与福峡路平交，现状临江路可作为慢行道。

除了上述节点外，沿线按规划要求共设置有三座跨河桥梁，一座涵洞。根据平面布置情况沿线共设置一座下穿车行通道桥，五座人行过街地道，沿江边设置两座桥梁。