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南江滨东大道将延长8.9公里 可承办国际自行车赛

www.fjnet.cn 2013-07-18 09:50  许才芳 来源:东南快报 我来说两句

延伸段定位城市自然公园大道,可承办国际性自行车赛事

本报讯(记者许才芳)福州拟建南江滨东大道延伸段,建成后将成城市自然公园大道,除了服务于东部新城的交通出行,未来还可承办国际性自行车赛事。

昨日,福州市城建部门介绍,南江滨东大道延伸段工程北起南江滨东大道,向南止于福峡路,沿线与螺城路、环岛路、三江路等道路平交、下穿福泉高速连接线、福峡路、福厦高铁,路线全长约8.9公里。

南江滨东大道延伸段功能定位为城市主干道,道路靠江侧筑有防洪堤,目前起点至福泉高速连接线段防洪堤等待仓山区交地施工,福泉高速连接线往南共670米的防洪堤已动工建设。

建设方案

大部分路段单向2~3车道

由于该路既有交通功能,又有景观休闲功能,综合考虑,方案建议大部分路段按照单向2~3车道进行修建。

南江滨东大道延伸段道路工程起点至省委党校段为城市主干道,规划道路红线宽度为50米,设计时速50km;省委党校至福峡路为城市次干道,道路规划红线宽度为20米,设计时速30km。

相关人士表示,该项目距琅岐岛直线距离约16公里,距规划长乐滨海新城核心区直线距离约16公里,将成为推动城市全面东扩的“发动机”。

沿江绿化带宽度10~25米

除了道路方案,绿化方案则计划将江边10-25米处打造成沿江绿化带。

方案推荐沿江侧绿化带宽度10~25米不等,但大部分区域宽度仅为10~30米,局部地区达到125米,由于道路沿江侧绿化带较窄,为使南江滨东大道拥有更好的景观效果,设计人员对堤路关系进行了重新研究。

一种方案是延续以往的常规做法,道路与防洪堤同高,视线受防浪墙阻隔;滩、堤和公园仍存在明显的空间分割;堤外工程化严重,从对岸看本岸只看到生硬的防洪堤。

另外一种做法是将防洪堤主堤向路靠,并将道路标高抬高至防浪墙标高,使得在江滨路上看江视线通畅;取消堤、滩和公园的空间分割,增加行人的亲水性。

至于到底采用哪种方案,相关部门还在进一步探讨中。

  • 责任编辑:邓宇虹
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