郭孔辉院士

东南网6月19日讯（海峡都市报记者 杨阳 阙文龙 蔡镇金 李思玲薛辉 林丹 文/图）今年6·18活动，有20多位中国科学院院士、中国工程院院士参加。昨日举行的“院士项目签约暨院士专家工作站授牌仪式”，有12名院士与我省企业现场签订14项合作协议，总投资达24.72亿元。还有14位院士代表今年新授牌的31家院士专家工作站接牌。

这两天，本报记者采访了几位院士，他们就我省智能交通建设、医学科技等谈了自己的最新研究成果和设想。

院士访谈录

郭孔辉:车载传感器联网车子再多不一定堵

人物名片：郭孔辉，福州籍中国工程院院士，我国汽车行业著名专家

本报讯“大中城市的交通拥堵，如果能投入新技术和大量资金，实际上很容易缓解。”昨日，中国工程院院士郭孔辉接受本报记者采访时表示，我省可以在智能交通方面多作尝试，在汽车越来越多时，交通并不一定会越来越堵。

郭孔辉是我国汽车行业著名专家，在国内外同行中享有很高的声望，在汽车系统动力学及其相关领域造诣精深，是我国汽车工程技术领域的第一位院士。

郭孔辉说，对于单个的汽车而言，最重要的是建立一套巨大的无线传感器网络，就像一台台电脑组成互联网一样，每台车的相关数据相互连接，就能缓解交通拥堵。他说，目前一辆轿车可以安装100多只传感器，豪华的轿车甚至可以安装多达200多只传感器。而随着车载定位仪和无线收发装置逐步普及，未来汽车将装备功能更强大的车载计算机，并能通过通信运营商等的系统进行数据交换。就这样，通过移动通信技术、汽车导航系统、智能终端设备与信息网络平台，使车与路、车与车、车与人、车与城市之间实现联网，实现信息互联互通，经过计算后，后车就可以跟着前车的轨迹前行，就这样一台车接一台车，就能形成一连串的车，从而形成了紧凑的动态行车，交通拥堵问题也能有效缓解了。

对于家乡的交通拥堵情况，籍贯福州仓山的郭孔辉说，虽然目前还不是非常堵，但是预计购车的人数还在不断增长，因此如果现在能够运用智能交通的新技术，即便车辆保有率飙升，交通拥堵状况也不一定会变得更严重。