再调查

公交司机：路堵时间紧，有时被迫开快

昨日，某网站发起一个公交调查的投票，共有1000多位福州网民参与投票。“您对所在城市的公交满意吗？”选择“意见大大的”，占65.65%。“你过斑马线时，碰到过礼让的公交车吗？”选择“从来都是我让车啊”的，占70.26%。“你认为以上问题谁该负主责？”选择“公交公司”的占44.06%。

“开快车”、“不让行”，这些市民眼中的公交乱象，源头在哪？采访中，部分公交车司机坦言，公交公司每天都有固定的来回趟次任务，如果没有完成相应的任务量，司机的薪酬就要缩水。

一位不愿透露姓名的公交司机说，目前118路的运行时间是：金山公交总站6：00—23：00；公交鹤林站6：00—22：15。实行早晚两班制，每班时间大约在8小时左右，要从金山到鹤林新城来回四趟。扣除吃饭、上卫生间，让司机在路上行驶的时间非常紧张。

此外，目前因为市区修地铁等原因，上下班高峰期拥堵厉害。如果完成不了任务量，收入就要相应降低，因此许多公交司机都为完成任务量赶时间。前晚的悲剧，恰恰就发生在晚高峰期。

公交集团：对司机“趟次”有要求

对于广为诟病的“趟数指标”，福州公交集团相关负责人陈女士介绍，现在公交司机都是两班制，也就是半天一班，每班工作时间都在8小时左右。每天完成多少趟次，决定了疏散多少客流，如果没有完成，就会导致客流无法及时疏散。

多位公交司机告诉记者，真的碰到高峰期或者道路施工导致拥堵的情况，他们不得不开快车，以完成每天的“趟次”计划。