大伟说案 人车并行危险性更大

无独有偶，在此次事故发生后不足两月，去年7月初，福州二环辅道路口，又有一起货车路口转弯，电动车遭碾压的事故，同样的结局，车毁人亡。

这几乎是路口货车事故中最常见的一种情况。长货车转弯，尤其是右转弯时，车前部已经通过，但是货车的后部却撞到与之并行的电动车或行人。这就是忽视内轮差的结果。

鼓楼交巡警大队案调中队指导员林军说，像水泥罐车这种大型工程车的车身都比较长，车头转过去后，很长的车身还没有转过来，这就形成了司机的“视觉盲区”。进入内轮的“视觉盲区”范围后，一旦司机转弯，紧贴货车车身的电动车或行人就被货车后车身卷入车底。

这样的事故其实可以避免。林军坦言，此类事故中，最大的原因仍是老生常谈的粗心。

货车司机到达路口时，最保险的做法：一停，二看。转弯后，“视觉盲区”显现，所以，驾驶员在转弯前，就应减速观察路面。除此之外，行人或电动车路上遇到大货车，不要与之并行。