到向莆铁路采风称得上是一次奇特的经历。山区的天气真的跟孩子的脸一样，翻脸比翻书还快。中午在尤溪桥现场拍摄时艳阳高照被晒得大汗淋漓，下午赶着前往戴云山隧道就被雷雨追着跑，回头赶赴尤溪站精调现场刚摆开架势就被雷雨阻截，特别是到金溪特大桥现场时，完全陷入雷雨的包围之中，在雨水的“沐浴”下勉强获得了大桥的图片，那场景真比打仗还紧张。

向莆铁路绝对是个“新闻矿藏”，因为它从2008年10月1日开工至今，其艰难卓绝过程从未对外报道过。在现场倾听建设者们讲述过去的故事，心灵里的震撼是前所未有的。这条铁路的建设原来就存在着很大的难度，桥连洞洞连桥，全线近70%的线路是由桥隧组成的。300米的隧道打了三年才打通，平均一年才100米的进度，工程难度之大是可想而知的;隧道外寒风侵骨洞内的气温最高达三十七八度，早晨睡觉醒来却发现有蛇陪伴在身边;铺设的通讯信号线路可绕地球20多圈，仅线路的接点需以亿记。