延时考试责任认定应从两方面看

目前，许多市民遇到了已交钱学车却无法考试的情形。根据元旦起实施的驾考新规，科目一考试合格后，驾驶人才能取得驾驶技能准考证明，准考证明的有效期为3年。这一时限规定，成为目前驾校与学员签订驾培合同有效期的参考时限。实际上，林同学等人并未参加科目一考试，因此根据规定，他们并不在3年有效期的约束范围内。

一名驾校负责人表示，延时考试的责任认定应该从2个方面来看：如果是因为驾校的原因造成学员无法考试，驾校应该承担责任；如果是因为学员自身的原因无法考试，应由学员承担责任。

一些报完名一两年后才去学车的学员，往往会遇到驾校方面根据当时的学车成本要求补交学费差额的情况。

记者调查：福州去年积压逾5万名学员

据了解，福州原有驾校93家（近期将整合至83家），共有教练车3671辆、教练4034名。近几年来，全市年培训能力为17.6万人，但去年福州实际安排参加考试的学员为123405人，这也就意味着去年有逾5万名学员被积压。

采访中，“指标”“名额”是驾校和教练谈论最多的话题。不少驾校和教练认为，目前福州驾考实行“一出一进”制，只有一名学员通过考试，驾校才能拿到一个参加驾考的名额。考试通过率低，加上每天可考试的人数少，使得驾校大量学员积压，不少学员处在“能学不能考”的尴尬境地。

福州市驾培协会提供的数据显示，“一出一进”制实施前，每辆教练车每月有4个报考指标，实行后仅有2.5个。“由于考试量减少，指标便成了稀缺资源。现在我手上有4名学员，上月分配到1个考试名额，结果还没考过。”福州军安驾校一名教练表示，考试能力和培训能力失衡，客观上造成了学员的积压，希望相关部门能放宽考试名额。应对办法：第一考场投入使用后可满足约考需求

积压考生如何“消化”呢？记者昨日获悉，福州驾考科目二第一考场昨起投入使用，考试量已大幅提高。相关部门表示，目前黄山考场日均可容纳1000人考科目二，可满足目前全市学员的约考需求。“科目二考试通过率相对较低，前一段时间只有第二考场可用，很多学员都在排队等待考试或者补考，导致出现了科目三有名额却没人有资格考的尴尬局面。”中健驾校教练表示，第一考场的投入使用不仅可以增加考试机会，帮助驾校“消化”积压的学员，还有助于平衡驾培市场的供求关系，有望减缓驾培价格的再次攀升。