隧道施工遭遇罕见“岩爆”

经受住了水网密布的考验，建设者们还无法回避高山深壑给他们带来的难题。门前山隧道，全长3641.5米，埋深达412米，最大开挖高度达11.7米，不仅是福永高速公路全线最长的隧道，同时也是我市目前第三长的公路隧道。

隧道施工最怕“岩爆”，这好比一块深埋于山体之中的岩石，千万年间未曾改变结构，但随着隧道开挖，岩体原有的结构突然遭到破坏，导致结构失衡，岩石内部能量瞬时释放，就产生了岩爆。

“对于3000多米长的隧道而言，几乎不会出现岩爆现象。”福永高速公路A4标段现场负责人何强告诉记者，门前山隧道虽然在长度上算不上最长，但由于山体较高，从山顶到隧道开挖点，最深距离达到412米，使得地应力随之增大，导致了岩爆现象。

“当时，一眼炮刚打完，就从洞中传来‘啪啪啪’像放鞭炮一样的声音，仿佛感觉洞内的岩石不断开裂，我们当时就意识到发生岩爆了。”何强是老交通人了，隧道打得多，岩爆也不是第一次遇到，但3000多米长的隧道出现岩爆，是他们始料未及的。

岩爆发生后，何强立即调整施工计划。控制爆破，增加混凝土延展性，建设者采取了诸多的技术手段，终于将岩爆程度控制到了最低。

与目前我市第一长隧道美菰林隧道相比，门前山隧道虽然个头小了不少，但是岩爆、渗水、地质条件差等令人头疼的问题一个也不少。难度不小，速度却不慢，门前山隧道施工甚至创下连续2个月单月掘进197米的佳绩。

“门前山隧道没给整个工程拖后腿。”看着顺利贯通的门前山隧道，何强不无自豪地告诉记者。