便民自行车逐渐成为一部分市民出行的交通工具

东南网-海峡都市报4月10日讯（记者 阙文龙 关铭荣 实习生 黄挺 陈澍 文/图）从今天开始，福州城区扩大限制摩托车、超标电动车和未注册登记电动车的通行区域，二环路(含主辅路)以内所有道路24小时禁行。受影响的人群，会选择什么样的出行方式？不少市民提出，能否借此机会，在城区新增便民自行车站点。

那么，目前福州便民自行车运行情况如何？这种既省钱又环保的便民自行车，为何还仅限在鼓楼？全市推广，可能性有多大？昨日，记者就市民关心的话题进行了调查采访。

□焦点

技术：覆盖五城区不成问题

“现在福州‘限摩限超电’范围再次扩大，许多居住在二环外的市民希望便民自行车能在台江区、仓山区、晋安区布点，届时市民借车、换车就比较方便了。”市民刘先生说。

刘先生的建议代表了不少市民的心声，那么，福州城区便民自行车为啥还未全面推广？

“鼓楼区在全市率先推行便民自行车，是试点，因为鼓楼区更具有条件。”福州市公共自行车运营管理有限公司董事长董冀粤告诉记者，2010年，鼓楼区学习借鉴上海、杭州、武汉、成都等地先进经验，结合自身实际，创新运营管理模式，按照政府投资购买服务、企业专业运营管理的方式，成立福州市公共自行车运营管理有限公司，负责具体的运营和维护。公共便民自行车突出“绿色环保”、“公益便民”、“科技智能”三大特点。

“现有的便民自行车调度系统，可覆盖五城区，技术上不成问题，具备自动报警功能，每个站点都安装了监控探头，并与110进行系统对接。”董冀粤表示。

董冀粤介绍，2010年9月起，鼓楼区率先推出便民自行车服务，目前有58个站点，投放1000辆自行车。截至4月8日，公共自行车办卡量突破2万张，日均借还车量已达8000多次。目前他们在加快第三期公共自行车站点立项、选址，计划今年底在一、二期各站点间加密50个站点，再投放1500辆便民自行车，届时鼓楼辖区500至1000米范围有望全覆盖。另据了解，目前马尾区已着手便民自行车服务网络的布点。