坚持了十多年，终因成本高而退市；类似的省内航线，或将进一步萎缩

东南网-海峡都市报3月27日讯（记者 杨阳 实习生 陈骥）

核心提示

本周六，执行完MF857航班后，坚持了十多年的福州往返厦门航线将正式停飞。

像福厦航线这样的省内航班，更多是作为“摆渡”航班而存在。厦门机场是我省最大的机场，省内其他地方可以通过厦门中转前往目的地，票价经济也更方便。这一模式在欧美国家很普遍，但在我国却“飞不起来”，究其原因，不外乎成本问题。

上座率低

记者昨天从福州机场以及厦门航空了解到，即将于31日停飞的这条MF857/MF858航班是目前福州往返厦门的唯一一个航班。这条航线的飞行时间为40分钟，经济舱票价为450元，加上130元的税费，总价要580元，比起仅80多元的动车二等座要高出数倍。

“上座率太低，这是最直接的原因。”执飞这条航线的厦门航空公司一位负责人说，平日单纯从福州飞厦门的乘客寥寥无几，甚至经常为零。

记者了解到，目前这条航线是由福州出发经停厦门前往吉隆坡，几乎所有从福州乘机的乘客都是要前往吉隆坡，只是在厦门机场短暂停留。即便在福厦动车开通后，福州和厦门之间也依然保持航线。