工业路上浦路口将“丁”改“十”

本报讯（记者许才芳）工业路上浦路口车多道窄，车辆经常排长龙。昨日，记者从城建部门获悉：福州工业路和上浦路口交叉口的“丁”字路口将改成“十”字路口，工程拟于今年上半年开工，市民有望告别车多路堵的状况。

现状：上浦路口成交通瓶颈

上浦路与金山大桥相连，是鼓楼、台江中心区与金山新区的重要联系干道，也是福州西向出城的主要通道之一，现状为双向四车道。工业路现状为六车道的城市主干道，但两条路相交的“丁”字路口重视左转功能，右转车道设计相对弱化。路口设计限制了车辆的快速进出，未能发挥快速集散的主干道功能。

昨日，记者在该路口看到，车辆从六车道的工业路拐入上浦路，车行道突然变窄，仅容一辆机动车通过，导致车辆争道，前方不时还有行人过马路，拉长了机动车等待时间，导致路口形成堵点。和狭窄的机动车道相比，该侧人行道却宽达10多米，可容3辆机动车并行。

结合斗池路施工改造路口

正在实施改造的斗池路为双向混行4车道，机动车道路面宽15米，两侧各预留4.5米宽的人行道，道路总宽24米。

斗池路通车后，工业路上浦路口将变为“十”字路口。本次改造将结合斗池路施工，对路口进行综合改造。

考虑到从斗池路方向过来的车辆，将适当增加机动车道，提高右转通行能力。还将优化现有转弯半径，缩小人行道宽度，拓宽进出口车道，完善排水设施，重新布置灯控工程、标志线工程等。渠化岛也将配合改造优化设计，完善道路交通组织。过街长度大于16米时，设置行人二次过街驻足岛，以保障行人过街安全。

根据最新的改造方案：该交叉口通行能力将至少提高一半。

改造后上浦路车道数为5进3出（增加2个进口道，增加1个出口道）；工业路北路口车道数变为6进2出（增加2个进口道，缩减1个出口道）；工业路南路口车道数变为5进3出（增加1个进口道）；实施改造中的斗池路车道数变为4进2出（增加1个进口道）。

除上浦路进口道由于建筑受限设置人非共板车道（即电动车、自行车等非机动车和行人共用的一个板块）外，其余各方向均设置独立的非机动车道和人行道，实现非机动车道无缝顺接。

（东南快报）