部门反馈：将改建成“十”字路口

对此，记者采访了福州市城建部门。据透露，工业路与上浦路路口改造已纳入斗池路改造工程进行统筹考虑。目前，斗池路改造工程因拆迁交地滞后无法进行全面施工，市城乡建委已要求建设单位待具备施工条件后加快组织全面施工。

据介绍，正在实施改造的斗池路为双向混行4车道，机动车道路面宽15米，两侧已预留4.5米宽和人行道，道路总宽24米。结合斗池路改造，该处交叉口将由“丁”字路口改为“十”字路口。改造项目包括优化现有转弯半径，缩小人行道宽度，拓宽进出口车道，完善排水设施，重新布置灯控工程、标志线工程等。对现状渠化交通组织进行调整，过街长度大于16米时，设置行人二次过街驻足岛，以保障行人过街安全。

改造效果：通行能力将提高45%~55%

记者了解到，上浦路现为双向4车道，单侧机动车道宽约10米，设有中央分隔护栏，西侧已预留3米~5米宽的人行道，道路总宽25米~40米等，现道路两边皆为单位及居住区，已铺设人行道。

工业路现为双向6车道，单侧机动车道路面宽11米，设有中间分隔栏杆，两侧各3米~4米的非机动车道，并设置3米~8米宽的人行道，道路总宽40米。

工业路与上浦路交叉路口改造拟完善该路口南侧两个渠化岛，改造后上浦路车道数为5进3出(增加2个进口道，增加1个出口道);工业路北路口车道数变为6进2出(增加2个进口道，缩减1个出口道);工业路南路口车道数变为5进3出(增加1个进口道);实施改造中的斗池路进口变为4进2出(增加1个进口道)。

据悉，除上浦路进口道由于建筑受限设置“人非共板”车道(即电动车、自行车等非机动车和行人共用一个板块车道)外，其余各方向均设置独立的非机动车和人行道，实现非机动车道无缝顺接。

城建部门表示，上浦路与金山大桥相连，是鼓楼、台江中心区与金山新区的重要联系干道，也是福州西向出城的主要通道之一。对工业路与上浦路交叉路口进行扩大改造，可提高车辆的通过率，从而解决乌山西路、宝龙工业路口的交通压力。改造之后，该交叉口通行能力将提高45%~55%。

（福州晚报记者 张秀冰 文/摄）