一站受阻，全线不通

“26户虽只占涉迁总户数的1.41%，但在地铁建设中，每一户拆迁，都将影响到整条线路的进展。”市地铁公司负责人说。

市民王女士去年1月买了一套房子，经过比较，她选择了房价相对可以接受的五四北。“当时就是因为知道地铁1号线在建，才买了五四北的房子。” 1号线建成后，她从象峰站出发，去达道站附近上班，途经十站路，半个多小时就够了。“今年6月房子就要交付了，计划明年装修一下，透透气，后年1号线通车的时候就能搬进去了。”对地铁1号线的期待，成了王女士生活的一部分。

“身边和我一样期盼1号线的人，还有很多很多。”王女士说，“不管那些拆迁户们有怎样的理由，我还是希望他们能够配合政府，毕竟1号线关系到太多人的生活了。”

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依法保障地铁建设

地铁建设是福州的大事，对市民生活将起到重大影响。地铁1号线的拆迁，属于政府部门为推动重大项目而进行的拆迁。据了解，地铁1号线(一期)工程以及同步实施应由其他线路分摊的总投资为175亿元，根据市委市政府的部署，地铁1号线(一期)工程力争在2015年城运会前通车，即使今年3月底完成拆迁并全面施工，工期也只有短短的两年时间，要在这么短的时间内完成土建、设备安装、车站装修、设备调试以及通车试运行等工作。地铁建设方只能通过交叉施工、优化工期，尽量减少拆迁对进度的影响。

少数人提出超出法律法规范围补偿要求，阻碍了工程推进。政府将通过司法途径组织开展强制拆迁，征地拆迁工作人员也表示，一定会严格依照政策规定，依法谈约，对于超过政策允许范围漫天要价的少数人，绝对不会突破政策底线，绝不答应无理要求，确保做到公平公正、阳光拆迁、依法拆迁，同时继续加大工作力度，改进工作方法，尽快促成征迁工程顺利完成。因此，漫天要价，最后的结果是“损人不利己”。

（福州晚报记者 邱泉盛/文 杨勇/摄）