福州新闻网讯　地铁1号线(一期)工程起于象峰站，终于福州火车南站站，是贯穿福州市城市中心区域的南北向客流骨干线路。根据计划，力争在2015年城运会前通车，不过，１８日记者从市地铁公司了解到，受征地拆迁工作影响，地铁新店车辆基地、达道站及指挥控制中心、三叉街站、清凉山停车场及出入场线无法正常施工，这五个站点工程进度严重滞后，距离盾构下井还为时尚早，成为全线的“卡脖子”工程。

大部分站点陆续隧道掘进

据市地铁公司负责人介绍，地铁1号线(一期)工程途经晋安、鼓楼、台江、仓山四区，全线21个站点中，5个站点已完成主体结构施工，9个站点已完成围护结构施工，白湖亭站至葫芦阵站区间上行线2月9日区间贯通，下行线目前已经始发掘进128.4米。根据最新的工期安排，今年地铁1号线(一期)工程各站点将陆续进入区间隧道掘进阶段，计划一共投入23台盾构机用于区间隧道施工，已下井5台，剩余18台盾构机将陆续从各站点下井，开展区间隧道掘进。

五站点工程进展严重滞后

记者了解到，受征地拆迁工作影响，新店车辆基地、达道站及指挥控制中心、三叉街站、清凉山停车场及出入场线等五个站点均无法正常施工，这些站点工程进度严重滞后，距离盾构下井还为时尚早。

地铁1号线沿线总拆迁面积共约44.9万平方米，涉迁户数为1844户，2010年10月开始全面启动征地拆迁工作，大部分站点的征地拆迁工作已经完成。然而，仍有26户未搬迁，未拆除面积约为1万平方米，部分站点受此影响，至今还无法开始土建工程施工。

据台江区拆迁工程处介绍，达道站及指挥控制中心已签订总户数448户，剩余10户未签未搬、1户已签未搬。受其影响，地铁控制中心桩基工程、车站主体结构施工不能正常进行，严重影响茶亭站至达道站区间8月1日盾构始发的原定目标。新店车辆基地，红线范围内还有未签未搬户5户，其中2户位于试车线上，若不搬迁将严重影响到车辆基地试车线2014年8月第一列车试车。三叉街站剩余4户未签未搬，影响出入口及风亭施工。清凉山停车场及出入场线未搬迁7户，涉及浚边村的60亩农用地仍有部分未交地。

五个站点的26户拆迁户不配合，对地铁工期的延误的同时，还造成了建设投资的巨大损失。地铁建设投资数以百亿计，资金成本巨大。据测算，目前建设工期每延误一天，将因此产生164.41万元利息成本。