2013年春运期间，南昌铁路局福州供电段106名员工增援“前线”，当起了“临时乘务员”

　　一位“临时乘务员”在帮助行动不便的旅客拎行李

本报记者李建伟 吕诚 通讯员郭春华 文/图

为期40天的2013年春运今日落幕。这个春运，对于南昌铁路局福州供电段首次担任临客客运任务的“新兵”来说，是难忘的。这群工龄不足1年的年轻人，带着热情和新鲜感登上火车，当起“临时乘务员”。40天里，他们付出了时间和汗水，体会到了担当和责任。（2005年开始，春运号角一响，一些平日里不从事乘务工作的铁路职工，会自愿担任“临时乘务员”。）

据统计，2013年春运期间，南昌铁路局福州供电段共派出106名员工参加19趟次客运任务，服务旅客超过6万人次。这些“临时乘务员”中，8成以上都是20多岁的小伙子，他们来自五湖四海，有退伍兵、也有高职生。今年9月份，他们将会带着他们的首次春运历练，去更好地服务向莆铁路。

东北“纯爷们”的细心

南平供电工区接触网工郑昀昕，是一名22岁的东北小伙，成为铁路人刚满半年。“过年之前，曾不止一次跟爸妈承诺，这个春节回东北好好陪他们。可是一听说有春运任务，我临时‘违约’了。”郑昀昕笑着说。

2月9日大年夜，郑昀昕的年夜饭是和所有“临时乘务员”一起吃的。在福州开往贵阳的临客列车上，大伙都把自带零食拼在一起，车厢里的热闹让大家伙暂时忘了乡愁。

郑昀昕还记得，当晚的临客列车到达终点时，由于当地气温低，车门上下客的扶手和脚踏台阶等处都结了冰。考虑到乘客安全，临下车前他用双手将薄冰迅速清除，之后便站在车门前帮乘客扛行李。

“在列车上当乘务员，不光要体力劳动，也得学会‘察言观色’。”郑昀昕说，在他的车厢里，经常会看到乘客拎着水杯来回走动，但杯子却是空的。“他们很有可能是没找到开水箱，但又不好意思求助。此时，乘务员应主动上前询问，很快解决乘客的需求。”