【马上调查】的哥卖客分工明确

昨日记者辗转联系上了最后送雷先生的福州的哥。

他告诉记者，24日当天在机场内，就在那辆长乐的士把雷先生接走后不久，一名中年男子坐进他的车里。“他让我开到高速连接线口，把雷先生等4人盘到我的车上。”该的哥说，那名中年男子起初报价50元，被他一口回绝。后来提到100元才成交。

在福州开的士20年的林师傅说，这种“倒卖乘客”现象在机场并不少见。首先，愿意打的的乘客毕竟是少数。其次，出租车候客区被铁栏围起来，只剩下一个车身的宽度。的士一旦进入候客区，就不能掉头、倒车，只能按顺序排队候客。如果运气不好，碰到航班比较稀疏的时候，等个把小时也是常有的事。这对“时间就是金钱”的的哥来说，是无法接受的。

“就算福州的出租车司机拉到客人，也不一定能将车开出机场。”林师傅说，因为长期都有数十辆长乐牌照的的士在机场定点候车。有时福州牌照的士会遭到长乐的士的“前后夹击”，甚至还起过纠纷。所以只要价位在80元/车以上，即便知道被长乐的哥赚了大头，福州的哥也会接受。“好歹赚一点，总强过空车返程”。

长乐的哥刘师傅透露，确实有个别无良司机在“倒卖客人”。让乘客换车时，他们多会找“车子故障”、“油不够”等理由来搪塞乘客。“一些谨慎的司机，不会当着乘客的面要钱。”刘师傅说，很多的哥只把客人“倒卖”给固定的下家，比如雷先生的经历就是如此。而记者暗访到的情况，应该是“下家”都在忙，的哥只好半路拦车。

【部门说法】“倒卖客人”严重的可停止营运

记者昨日从福州运管部门了解到，长乐机场黑的与正规的士勾结“卖客”，此前就曾发生过，市运管处曾做过专项整治。根据今年开始实施的《福州市客运出租汽车管理办法》，“在运输乘客途中擅自变更车辆或将乘客移交他人运输的”，处以1000元以上2000元以下罚款；情节严重的，责令停止营运。

记者了解到，针对机场营运车辆的执法权，属于长乐运管部门。后者介绍，春节期间，他们专门派人在机场附近蹲守，也抓了几个现行。但从群众反映来看，“倒卖”现象还是比较严重。

“倒卖乘客，除了耽误乘客的时间和破坏营运诚信。更糟糕的是，一旦发生意外，乘客的人身安全得不到保障。”长乐运管部门相关负责人介绍，针对营运出租车，多数都强制其购买第三者责任险，为的就是在发生事故时，乘客权益可以得到保护。而的哥把乘客倒卖给“黑的”，后者多数只买了交强险，万一有个意外，乘客就无处索赔。

该负责人称，凡是在机场碰到营运问题的，都可以拨打长乐运管投诉电话0591-28995966。