新春走基层

东南网-福建日报2月22日报道（黄承登 雍万俊）

21日7时7分，福州至龙岩D6401次车已做好出发准备。

这趟车的驾驶员、福州机务段的傅光全，4时许就起床，到段值班室报到，领取出乘必需品，开始一天的工作。

进入春运后，龙厦动车车次增多，他的工作比平时紧张了许多。今天，值乘福州至龙岩后，须再值乘龙岩至厦门北、厦门北至龙岩，要忙碌10多个小时，到晚上近8点才能退乘。

“现在坐动车到我们家乡的人越来越多，开起车来回家乡，心情很舒畅。”傅光全说。他是闽西人，妻儿在厦门，父母兄弟都在老家。

“7点50福州南站通过”“当前速度180”……列车行进中，傅光全嘴里不停呼唤着，左手握着刹闸，右手比画着一些手势。“这是作业标准。”傅光全驾车时，工作纪律不允许他和我们交流，一旁执行添乘任务的动车第二车队党支部书记冯生华介绍说，独立驾驶动车如果不按标准作业就容易走神、瞌睡，危及行车安全。傅光全不停通报运行情况，被称为“呼唤应答”，是作业标准的要求，也起到自我提醒、防止司机开小差的作用。

“现在家里都习惯了，也很理解和支持我的工作。”冯生华接替驾驶后，傅光全说，今年除夕傍晚，他驾驶动车从福州到厦门，为保证第二天有足够的精力，就没有回家陪妻子和儿子。初一一大早，他就驾驶动车从厦门回到福州。眼看着元宵要到了，他还是没时间和家人团聚，因为那天他要执乘福州至龙岩、龙岩至厦门、厦门北至福州南的动车。

“看到那么多旅客能和家人团聚，也就满足了。我们的职业就是要造福他人。”憨厚的傅光全说，龙厦动车的开通，给闽西带来发展的机会，他很高兴能为家乡作点贡献。

傅光全驾驶动车已有两年多，可是他的父母兄弟妻儿都还没坐过动车。傅光全一直为此内疚：“等春运结束，一定要带他们坐坐动车。”

10时01分，D6401次正点到达龙岩。