协同创新之路越走越宽

“回首自主研制的漫漫长路。最终我们采用降维和组合的思路，解决了风栅成型器模具中异性曲面加工制造的问题，这是整个项目的关键和核心。”陈文哲用一句简单的话语，解释了我国首台自主研发汽车钢化玻璃生产设备的过程。“降维”和“组合式”思路，听来简单，但是，其中包含的却是2000个日夜的努力，反复测试、不断修正思路，一次次失败、一次次重来的艰辛过程。

“一款车平均需要7.5套玻璃风栅生产模型，外国生产企业一套模型就卖200万元左右，而课题组自主研制的模型一套才20万元到70万元”，风栅成型器的成功带来的直接经济效益不言而喻。

项目组乘胜追击，在福耀的大力支持下，又突破了包边等关键技术。其中仅包边技术一项，就让玻璃身价倍增，“之前一块玻璃就十几元，包边后最高能卖到120元”。

现在项目组还纵深开发出了具有特定功能的玻璃，比如憎水玻璃、隔音玻璃、吸热玻璃等等，其中有条双银镀膜玻璃生产线每年能够产生上亿的效益。同时，双方合作申请了国家级工程实践教育中心，福耀集团检测实验中心也获得了国家认可。校企双方的合作道路越走越顺畅。

在学校的表彰大会上，陈文哲教授表示，准备将学校奖励的50万元奖金全数捐给学校教育发展基金会，作为即将动工的材料大楼的奠基基金。

陈文哲团队的成功对于福建工程学院的意义更为深远。“找准服务立足点，将企业的技术创新作为重要任务。”吴仁华书记说，“校企合作历时8年走出的自主创新之路，这是新建本科高校服务区域产业发展的有益探索，更坚定了学校加大特色学科发展力度的信心。”