单个路口配时方案最多的有14个，夜间机动车红灯平均等待时间从60秒左右最低压缩至15秒

本报讯（记者许才芳）福州市区有约51万辆机动车，每天进出城的车辆近百万辆。如此大的交通流量，福州的交通信号灯是如何提升和改造的呢？

昨日，记者从福州市环境综合整治指挥部获悉：福州已经形成了“一口一策”的权威性优化配时方案。通过对307个路口信号灯进行精细化配时，将单个路口配时方案由原来的3个优化为13—14个，提高了不同时段的通行效率。

而通过配时，福州浦上大道已经实现了4分钟绿波通行。从福州市区驱车先后经过洪湾中路、建新中路、高宅路、金洲南路等5个路口可谓绿灯大开，整个耗时只要4分钟，较好地实现了城区进出城道路“快出缓进”。

路口配时方案最多的增加至14个

以前一个路口的信号灯最多只有三个配时方案，现在已经调整到最多14个方案。

以前，福州交通信号灯通常分白天、高峰时段、夜间三个配时方案。如今，福州市的五纵七横道路都已经实现了多时段控制。将单个路口配时方案由原来的3个优化为13-14个。而除了工作日的配时方案，还增加了节假日的配时方案。配时方案处于灵活机动的变化中。

警方介绍说，优化后的配时方案更加精细化，有日间高峰、晚间高峰、日间平常、晚间平常、日间低谷、晚间低谷、周末日间高峰、节假日日间高峰等等，能针对各种不同交通情况，做出更科学的配时管理。

通过对信号灯的科学管理，夜间机动车红灯平均等待时间从60秒左右最低压缩至15秒，改变了以往凭经验对信号灯配时的做法。

据了解，目前福州市的307个信号灯路口在今年春节前可以完成“一口一策”权威性优化配时改造。