公交司机：公司对司机有趟次要求 每趟次报酬数元不等

对于这起事故的原因，目前仍没有官方表态。昨日，小游的亲属向记者透露，他们已按照鼓楼区交巡警的通知，到交警部门递交相关材料，交警部门告知小游的家属，事故原因的调查、公布需十个工作日。

然而，公交车进站时行驶速度过快已成为众矢之的，除了许多现场目击者的表述外，许多其他市民也纷纷指责福州公交车进站时犹如“玩漂移”。两日以来，不断有市民打进本报热线反映，福州公交车进站时速度实在太快。福州林女士认为，福州一些公交车不管进站还是出站，速度都非常快，在过斑马线时也不避让行人。而市民陈老师更是建议相关部门安装探头，严控公交车进站速度，严惩超速进站。

究竟为何福州公交车进站速度如此之快？昨日，部分公交车司机认为，公交公司每天都有固定的来回趟次任务，如果没有完成相应的任务量，司机的薪酬就要缩水。

在福州公交仁德站，一位36路公交车司机告诉记者，他们一天来回要跑8个趟次，由于单程路程39公里，每个趟次要一个多小时。而他们的工资主要是以趟次来计，一趟次可以拿到10.8元，8趟次也就是80多块钱。

另一位不愿透露姓名的司机也告诉记者，每趟次多少钱依据线路的具体情况有所不同，52路公交车总路程比较短，营运情况也比较好，司机一般每天要跑16趟次，一趟大约在六七元左右。

如果完成不了任务量，工资就要相应降低，因此，许多司机都在赶时间完成任务量。

公交集团：司机工作量确有要求 但不应成超速借口

昨日下午，记者就此事采访福州公交集团有关负责人陈女士，陈女士表示，把车速太快归咎于工作量是个误区。

她说，任何工作都有工作量的要求，公交车确实也有一定的工作量上的要求，但这绝不应成为公交车司机开快车的借口。

“52路公交车线路的趟次是合理设计的。”陈女士说，公交集团每天需要运送往来乘客达120万人次，如果没有给公交车司机规定工作量，会出现许多司机出工不出力的乱象，这样一来，反而会造成福州公交车运输能力的下降，影响市民的正常出行。

“早罚晚不罚。”陈女士说，公交集团对每条线路的运营时间都有规定，如果该趟次公交车晚于规定时间到达总站是不用罚钱的，相反，要是有公交车太早到达总站，反而会被扣工资，这是防止许多公交车司机开快车做出的规定。

陈女士则表示，公交集团一直都要求司机在进站时，一定要减速缓行，但也确实有一些公交车司机没有按照公司规定做，接下来，他们还会加强对司机的安全教育。